Metropolitain de Tachkent

Toute la région centroasiatique ne peut se glorifier qu’un seul métropolitain qui se trouve à Tachkent et lui accorde le statut d’une grande ville. Le métropolitain à Tachkent est l’un de plus beaux au monde, mais ce n’est pas uniquement ça qui le rend excéptionnel. La construction d’un métro dans la zone séismiquement active avec un climat chaud avait été une idée courageuse qui, finalement, aboutit à l’ouvrage réalisé de mains du maître.

La construction du métro à Tachkent débuta aussitôt après l’affreux tremblement de terre de 1966 et couvre les années 1968 - 1970. La population de la ville se multipliait rapidement et les gens avaient besoin du transport confortable et pratique. La construction des tunnels était une lourde besogne, on avait à monter nombre d’obstacles un dont était la présence des eaux et des rivières souterraines. Lors d’élaboration du projet et construction du métro les spécialistes tenaient compte des particularités du climat et de la séismicité de la région, ainsi que du métropolitain qui devrait résister le séisme jusqu’à 9 points sur l’échelle de Richter.

La ligne de Tchilanzar comprenant 12 stations fut la première à être construite et mise en exploitation. Ensuite on lança la construction de la ligne d’Ouzbékistan sur laquelle se trouvent les stations “Tachkent” (gare de Tachkent) et “Tchorsou” (le plus ancien marché de Tachkent). Aujourd’hui la ligne d’Ouzbékistan possède 11 stations et sa longueur est égale à 14,3 km.

Aujourd’hui la ligne d’Ouzbékistan possède 11 stations et sa longueur est égale à 14,3 km.

La réalisation de la troisième branche du métro de Tachkent - celle de Yunusabad qui lia le centre de la ville et le district de la Tour de télévision de Tachkent - fut commencée dans les années d’indépendance. Aujourd’hui la longueur totale des lignes du métro de Tachkent avec 29 stations constitue 36,5 km.

En juin 2012 le métropolitain de Tachkent célébra son 35-ème anniversaire et aujourd’hui il est l’objet de fierté et la curiosité artistique de la capitale. Il est à noter surtout la finesse et l’originalité de chaque station et que les meilleurs peintres et décorateurs de toutes les régions de la République furent invités pour leur aménagement. Le marbre et le granit sont les matériaux d’aménagement de base des stations, on s’usa pour la décoration du vitrage artistiaue, céramique cirée, gantch (gypse). D’imposantes colonnes, bas-reliefs artistiques, fresques colorées, lustres somptueux - on peut admirer tout cela en descendant dans le métro de Tachkent.

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