La Gran Ruta de la Seda

El término «LA GRAN RUTA DE LA SEDA» sobrentiende un camino de comercio. En antiguedad, la seda se consideraba una tela valiosa que apreciaba tanto en el oeste como en el oriente. Se cree, que los chinos inventaron la seda hace unos 5 mil aňos. La seda reportaba ganancias grandes a los vendedores por eso era un artículo principal de comercio de los chinos que se abastecía a Asia Central, Persia, Siria y Bizancio. Más lejos de las fronteras de China la seda se valía aun más. En Europa la seda era una mercanía muy valiosa. Además, un tiempo la seda se utilizaba en calidad de divisa internacional. Si alguien se vestía con la seda, eso testimoniaba la riqueza y el bienestar de él. Además, la seda no era sólo una mercancía. Por medio del hilo fino de seda, muy a menudo, se concluían alianzas políticas.

Roma, la capital del Imperio de Roma, era un punto final del destino de la Ruta de la Seda. De aquí y de otras ciudades europeas pasaban numerosas caravanas hacia el oriente, en las que habían no sólo negociantes sino embajadores y diplomáticos también. Ellos viajaban tanto por tierra como por mar. En tiempo del Imperio Kushan, los contactos entre la gente de Asia Central y Roma eran muy estrechos.

Gran cantidad de los artículos de Roma fue encontrada en el territorio de Uzbekistán, especialmente encontraron muchas monedas. Los fragmentos de artículos de Egipto de cerámica azul y vidrio fueron descubiertos en el Palacio Kalchayan y en el templo budista Kampirtepa (Uzbekistán del sur). En Khorezm, Sogdiana y Bactriana del norte descubren, a menudo, los amuletos antiguos, talismanes y collares.

Los pueblos de Asia Central: parfyanes, tokhares, ferganes y especialmente sogdianes eran importantes agentes del negocio de la seda entre el oriente y oeste. Ellos eran miembros principales en formar la rama de oriene de la Gran Ruta de la Seda (de Asia Central a China). A lo largo de toda rama oriental de la Gran Ruta de la Seda – de Samarcanda hasta Ksiang Nanga en China, los sogdianes formaban sus propios pueblos de negocio. Legendarios “caballos del cielo” de Ferganá y Kokanda, las alfombras, telas de lino y de lana y las piedras preciosas – son mercancías que se vendian de Asia Central a China.

Sería injusto decir que la Gran Ruta de la Seda jugaba sólo un papel de comercio en la historia. Su papel era mucho más importante, que sólo entrega de las mercancías europeas o asiáticas. También era un camino de la interpenetración espiritual y material de las culturas, resultaba un cambio de los valores religiosos, de las religiones como Cristianismo, Manijeism, Zoroostrismo y Budismo.

En antiguedad, el Budismo jugaba gran papel en la vida espiritual de la gente que vivía a lo largo de la Gran Ruta de la Seda. A la primera mitad del siglo I d.C. los monjes budistas, procedentes de Asia Central, comenzaron a difundir su creencia en China. Traducían sus tratados de religión al chino y formaban allá las escuelas budistas y monasterios. Los logros de cultura, especialmente de la técnica, se difundían rápidamente por la Gran Ruta de la Seda. Esa Ruta era también una ruta de la migración étnica. Numerosas hordas de los tríbus de nómadas, tan como los escitas, sarmatas, hunos, ávaros, búlgaros, húngaros, pechenegos etc. migraraban por esa ruta del oriente al oeste.

Como Asia Central, Irán y Bizancio con tiempo crearon su propia industria de la producción de la seda, el monopolio de China a la seda y mercancías de seda fue acabado, y de este modo en los siglos VI-VII a.C. el período histórica de la Gran Ruta de la Seda se acabó. Sin embargo, la ruta de negocio se conservó como una cadena importante de comunicación entre el oriente y el oeste.

En Alta Edad Media, la seda de la producción de Sogdiana ya pudo tener competencia con la seda de China, que se vendía a Bisancio y Europa Oeste. Por ejemplo, en la catedral Eun en Bélgica fue descubierto un trozo de seda de los siglos VII-VIII con inscripciones en sogdiano; testimoneaba de su orígen asiática – el pueblo Zandana, que está cerca de Samarcanda. En ese trozo de seda fueron tejidos las imágenes heráldicos de león y cordero por dos lados del árbol, alrededor de esa imágen fueron cosidas las perlas. Antes de la invasión mongola, en Sogdiana producían también el brocado monocromo de seda.

La conquista árabe de Asia Central empezó en el siglo VII y terminó a la segunda mitad del s.VIII; ella interrumpió visiblemente el negocio entre el oriente y el oeste. La lucha entre los árabes y los chinos en el valle Talas (Kirguistán) en 751 se terminó de la derrota del ejército chino, debido a que se paró la influencia china en esta región. Ese evento derrató la Gran Ruta de la Seda. El movimiento por ella se paró por un tiempo.

En tiempo de la Edad Media desarrollada (s.s.XII-XV) la Ruta de la Seda se reanudó. El comercio y el cambio cultural alcanzaron su punto culminante durante la conquista de Amir Temur (Tamerlán). Tamerlán creó un imperio gigantesco que custodiaba la ruta de caravanas. La Gran Ruta de la Seda decayó después de la muerte de Amir Temur en 1405, cuando su imperio se destruyó. Después, Vasco de Gama (1498) abrió una vía marítima de Europa a India, que unía el Oriente con el Oeste por el mar. Como resultado, las relaciones internacionales de comercio entre los habitantes de Asia Central y otros países se interrumpieron.

Hoy en día la Gran Ruta de la Seda se está reconstruyendo. Ahora se discuten y comienzan a realizarse unos proyectos internacionales que darán segunda vida a la Ruta de la Seda. Por ejemplo, los científicos chinos proponen realizar “El Proyecto del Tercer Milenio” – abrir un ferrocarril intercontinental, que se extenderá entre las ciudades más grandes de Europa y Asia: Paris y Beijing. Esta idea atraerá pronto a otros países, a través de los cuales pasará así llamada TRACECA - los países de Asia Central y Cáucaso deberá mejorar el estado de sus ferrocarriles y equipamiento de transporte hasta la calidad de los estándares internacionales. La parte del camino de longitud 250 km van a abrir de Kashgar (China) hasta Osh (Valle de Ferganá, en Kirguistán) a través del paso de altas montaňas Torugart (3740m). En julio de 2002 después construir un trozo grande del camino, por primera vez fue introducido un movimiento regular de autobuses entre Kasgar (China) y Osh (Kirguistán) a través de Irkeshtam, Sari Tash (Valle Alay) y Gulcha (Kirguistán). En agosto de 2002 fue construido una sección nueva del camino de longitud de 100km, que unió Uchkuduk y Nukus en Uzbekistán. Todo esto testimonia que la Gran Ruta de la Seda se está reanudándose, en efecto.

Hoy día, antigua Ruta de la Seda ha conseguido el valor histórico, de nuevo.


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