Фестиваль «Небо Памира - 2018»

Парапланеризм в районе пика Ленина

 

Где проходит маршрут: Кыргызстан, горный район Памира
Маршрут тура, города: Ош - Юртовый Лагерь - Ош
Продолжительность тура: 15 дней / 14 ночей; 8 дней / 7 ночей

Парапланеризм в районе пика Ленина

Приглашаем  всех  желающих  принять  участие  в  юбилейном  международном  фестивале  по  парапланеризму!

Впервые проект такого формата мы проводили в 2008 году. Тогда это было новое направление в истории экстремальных видов спорта, в котором объединились парапланеризм и альпинизм.

Прошло ровно 10 лет с того первого для нас опыта, и мы решили возобновить проект. Сейчас безопасность и аэродинамические качества крыльев значительно выше, производители парапланерного оборудования постоянно совершенствуют технологии, а пилоты за эти годы набрались огромного опыта и успели полетать по всему миру.

Полет на параплане - не для всех. Этот проект для сильных духом, телом и разумом. Если вы не ожидаете, что на склонах Заалайского хребта повсюду обустроены старты, и на эти старты вас забросит фуникулёр, и если вы готовы идти наверх собственными ногами, да ещё и с парапланом, запаской и подвеской, а также, возможно, альпинистским снаряжением за спиной, тогда наш фестиваль - для вас!

Мы хотим объединить пилотов и открыть этот прекрасный район для крыльев со всего мира.
Возможно, именно вам улыбнется удача, и вы слетите на параплане с вершины пика Ленина (7134 м), или станете первыми пилотами-парапланеристами, которым удастся совершить уникальный маршрутный полёт в Алайской долине!

  • Программа 15 дней
    995 USD
  • Программа 8 дней
    610 USD

 

  • Программа тура,
    услуги и цены
  • Визы, Разрешения
  • Полезная информация

 

Программа тура «Небо Памира» (15 дней):
День 1 Прибытие в Ош рано утром. Переезд Ош - Базовый лагерь (3600м), расположенный в районе реки Ачик-Таш на Поляне эдельвейсов.
День 2 Акклиматизация. Подготовка оборудования, прохождение инструктажа (альпинизм). Осмотр района и возможных мест полётов. Полёты с близлежащих склонов (свободная программа).
День 3 Осмотр района и возможных мест полётов. Полёты с близлежащих склонов (свободная программа).
День 4 Вариант 1. Акклиматизационный выход на перевал Путешественников. Пробные старты при подходящих для полётов аэрологических и метеорологических условиях. 
Подъем в Лагерь 1 (4400 м). Ночёвка в Лагере 1.
Далее программа будет указана для этого варианта.
Вариант 2 для дней программы с 4-ого по 13-ый: Свободная программа на личное усмотрение пилотов.
Пилоты, не желающие совершать восхождения в Лагерь 1 и выше, могут следовать индивидуальной программе полётов по оттачиванию полётной техники в районе Базового Лагеря и долины реки Кызыл-Су. Продолжение полётов. Ночёвка в Базовом лагере (3600 м).
День 5 Подъём по линии маршрута восхождения на пик Ленина до траверса плато («Сковорода»). Слёт в сторону Лагеря 1 (4400м). 
Ночёвка в Лагере 1 или возвращение в Базовый Лагерь с возможностью совершить вечерний слёт с перевала Путешественников.
День 6 Акклиматизационный выход в Лагерь 2 (5300м). Ночёвка в Лагере 2.
День 7 Утренний подъём на гребень вершины Раздельная.
При подходящих аэрологических и метеорологических условиях - слёт в Лагерь 2 (5300м) или Лагерь 1 (4400м).
День 8 Возвращение в Базовый Лагерь (3600м) с возможностью полёта с перевала Путешественников или близлежащих к Базовому лагерю склонов. Ночёвка в Базовом лагере.
День 9 Восхождение на пик Ленина (7134 м) - для  запланировавших, или подъём в Лагерь1/ Лагерь 2 и  совершение полётов с близлежащих гребней и склонов. Ночёвка.
День 10 Восхождение на пик Ленина (7134 м) - для  запланировавших, или подъём в Лагерь1/ Лагерь 2 и  совершение полётов с близлежащих гребней и склонов. Ночёвка.
День 11 Восхождение на пик Ленина (7134 м) - для  запланировавших, или подъём в Лагерь1/ Лагерь 2 и  совершение полётов с близлежащих гребней и склонов. Ночёвка.
День 12 Восхождение на пик Ленина (7134 м) - для  запланировавших, или подъём в Лагерь1/ Лагерь 2 и  совершение полётов с близлежащих гребней и склонов. Ночёвка.
День 13 Восхождение на пик Ленина (7134 м) - для  запланировавших, или подъём в Лагерь1/ Лагерь 2 и  совершение полётов с близлежащих гребней и склонов. Ночёвка.
День 14 Переезд Базовый лагерь (3600 м) -  г. Ош. Размещение в гостинице.
День 15 Переезд в аэропорт. Убытие.

Стоимость тура 2018:

Ош - Ош 995 USD

Прайс-лист на дополнительные услуги »»

В стоимость тура включено:

Встречи и проводы в аэропортах;
Переезд Ош - БЛ и БЛ - Ош;
Размещение в гостиницах с завтраком:
- Ош (1 ночь) - по убытии;
Оформление необходимых документов (пропуск в пограничную зону);
Регистрация в ОВИР (для тех, кому она требуется);
Ланчбоксы на переезд Ош - Базовый лагерь - Ош;
Услуги в Базовом Лагере (в рамках программы) и Лагере 1 (не более 6-ти суток):
- Размещение в палатках Базового Лагеря по 2 человека (палатки оснащены электричеством - розетками, индивидуальным освещением - настольными лампами, деревянными настилами, матрасами, одеялами, подушками и постельным бельём - пододеяльниками, наволочками, простынями);
- Размещение в палатках Лагеря 1 по 2 человека (палатки оснащены деревянными настилами, теплоизоляцией, поролоновыми матрасами);
- Питание - полный пансион (3-х разовое горячее разнообразное питание от профессиональных поваров, включая вегетарианское);
- Юрты - кают-компании (в национальном стиле) с обогревом в БЛ (3600 м) и Л1 (4400 м) для отдыха и развлечений (музыка, гитара, настольные игры и т.д.);
- Пользование умывальниками и туалетом в БЛ и Л1;
- Электричество 220 В; 50 Гц;
- Регистрация в спасательном отряде;

!!! БЕСПЛАТНЫЕ БОНУСЫ от Central Asia Travel:

•   Баня (парная), душ в БЛ (3600 м);
•   Камера хранения в БЛ и Л1;
•   Снаряжение на весь период программы (под залог):
-   Радиостанция с одним комплектом батареек (ААА, 4 шт);
-   Газовая горелка;
-   Основная верёвка Ø 8.9 ÷ 10 мм, динамика;
-   Лавинная лопата;
-   Посуда для приготовления пищи в промежуточных высотных
    лагерях Л2 и Л3;
-   Каремат;
•   Медицинское обслуживание в БЛ (3600 м) и Л1 (4400 м);
•   Консультации по маршруту.

В стоимость тура не включено:

Визовая поддержка и стоимость виз - для граждан дальнего зарубежья;
Медицинские издержки и страховка (с покрытием не менее 30 000 $);
Затраты на экстренные случаи (работа спасателей, вертолётные перелёты, медикаменты и медицинские услуги в больнице г. Ош, оформление подтверждающих справок и документов, репатриация);
Стоимость международных перелетов.

 

Визы, Разрешения

В Кыргызстане действует безвизовый режим с Россией и странами СНГ. Гражданам России для путешествия по Кыргызстану вполне достаточно иметь при себе лишь внутренний паспорт. Если Вы путешествуете с детьми, то необходимо, чтобы в свидетельстве о рождении ребенка стоял штамп о гражданстве, а если у ребенка есть свой загранпаспорт, то лучше взять его.

Вниманию участников из стран Европы и дальнего зарубежья!
С августа 2012 года в Кыргызстане действует закон «О введении безвизового режима для граждан некоторых государств сроком на 60 дней».
Согласно этому закону, граждане 44 стран из приведённого ниже списка имеют право приехать в Кыргызстан и находиться на его территории без кыргызской визы на срок не более 60 дней, что существенно упрощает возможность приезда в Кыргызстан и сокращает расходы.

Перечень государств, в отношении граждан которых вводится односторонний безвизовый режим сроком до 60 дней:

• Австралия
• Австрия
• Бахрейн
• Бельгия
• Босния и   Герцеговина
• Бруней
• Ватикан
• Великобритания
• Венгрия
• Германия
• Греция
• Дания
• Ирландия
• Исландия
• Испания
• Италия
• Канада
• Катар
• Корея
• Кувейт
• Латвия
• Литва
&bullbull; Лихтенштейн
• Люксембург
• Мальта
• Монако
• Нидерланды
• Новая Зеландия
• Норвегия
• ОАЭ
• Португалия
• Польша
• Саудовская   Аравия
• Сингапур
• Словения
• Словакия
• США
• Узбекистан
• Финляндия
• Франция
• Хорватия
• Чехия
• Швейцария
• Швеция
• Эстония

Подробнее о визе в Кыргызстан смотрите здесь.

В силу существующих правил, необходимо в обязательном порядке оформить пропуск в зону пограничного контроля (ЗПК), в котором расположен пик Ленина. Для этого необходимо не позднее, чем за 1 месяц до Вашего приезда, прислать ксерокопию паспорта и указать планируемые сроки пребывания.

 

Проживание Цели и задачи фестиваля Географические особенности района Рекомендации по парапланерному оборудованию

Проживание

Фестиваль проводится на базе собственных Базовых лагерей компании «Central Asia Travel» под пиком Ленина:

  • Базовый Лагерь (3600 м) на поляне Эдельвейсов. Расположение лагеря является оптимальным для проведения полетов вглубь долины р. Кызыл-Су, а также для отдыха и восстановления после акклиматизационных выходов и восхождений.
  • Лагерь 1 (4400 м), расположенный на морене ледника Ленина.

Для тех, кто решится на полеты с заоблачных высот и последующее восхождение на вершину пика Ленина (7134 м), мы предложим размещение в наших высотных палаточных лагерях: Лагере 2 (5300 м) и Лагере 3 (6100 м).

Цели и задачи фестиваля

Цели проекта:

  • изучение района пика Ленина применительно к возможностям развития парапланеризма и параальпинизма;
  • реализация слетов и полетов по линии маршрутов восхождения на пик Ленина;
  • реализация свободных и маршрутных полетов в Алайской долине.
  • доработка и создание новых тактик проведения полетов в высоких горах;
  • тестирование парапланерной техники, как простой, так и специально созданной для альпинистов;
  • популяризация данного района как перспективного для проведения сборов, международных  соревнований по парапланеризму;

В целях популяризации парапланеризма в период проведения фестиваля возможно проведение курса по начальному обучению основным техникам старта, пилотирования, посадки и основам аэрологии для всех желающих. 

Важным итогом фестиваля хотелось бы видеть создание информационной базы о районе по отчетам, составленным участниками фестиваля на основе сбора метеорологических и аэрологических данных в процессе восхождений на близлежащие вершины Залайского хребта; определение мест стартов и посадок.

Географические особенности района

География района являет собой широкую высокогорную долину (средняя высота - 2000 м) реки Кызыл-Су, широтно простирающуюся на расстояние более 100 км. Ширина долины в среднем составляет 25 км. С севера долина ограничена горами Алайского хребта, с юга - Заалайским хребтом.

Климат района резко континентальный. В теплый сезон года бывает около 70-80% солнечных дней. Средняя температура днем - около +28 ̊ С, а ночью - +5+8 ̊ С, что обуславливает развитие ярко выраженной термической активности.

Южная часть долины (от реки Кызыл-Су до отрогов Заалайского хребта) более широкая и имеет предгорный рельеф, пересеченный мелкими речками. Сам хребет имеет среднюю высоту 6000-6500 м с высшей точкой - пиком Ленина (7134м). В приосевой части хребта ярко выражен высокогорный рельеф с узкими долинами, покрытыми ледниками, высокими и скалистыми горами.

Рекомендации по парапланерному оборудованию

Требования к парапланерной технике при проведении полетов в горной местности в первую очередь обусловлены безопасностью полетов и могут быть условно разделены на требования к пассивной безопасности оборудования и требования к средствам спасения.

На сегодняшний день технический прогресс шагнул далеко вперед по сравнению с техникой, на которой совершались первые полеты. Возросли летные характеристики, но самое главное - выросла безопасность техники, что в свою очередь расширяет спектр задач и диапазон погодных условий для достаточно безопасных полётов.

Однако при полетах в высоких горах аэрология весьма непредсказуема, и это накладывает дополнительные требования к оборудованию.

Если вы равнинный пилот и привыкли к широким и спокойным термикам, то в горах для вас будет очень некомфортно от узких и мощных потоков «в полкрыла». Для совершения более безопасных полетов такому пилоту будет разумно иметь параплан, более безопасный и спокойный по характеру поведения. Что самое интересное, для пилотов-«горняков», привыкших к кипящему воздуху, иногда тоже интереснее летать на более «дубовом» аппарате.

Из спектра парапланов, присутствующих на сегодняшнем рынке, для полетов в горах можно условно  выделить три класса безопасности (или один, исходя из систем сертификации) DHV1, DHV1/2, DHV2 (standart). Аппараты 1 и ½  классов более предпочтительны, так как при достаточной пассивной безопасности имеют достойные летно-технические характеристики (ЛТХ). Но здесь надо учитывать задачи, поставленные перед пилотом:

  • Если вы хотите иметь парящие полеты в горной местности, то ищется баланс между максимальной безопасностью и летными качествами. Иногда летные качества косвенно определяют безопасность полетов -  например, скорость аппарата, позволяющего «пробить» слишком сильный встречный ветер.
  • Если стоят задачи спуска с горы после восхождения, то здесь в число первых выходят парапланы класса DHV1, так как они имеют максимальную безопасность при достаточных летных характеристиках.
  • Отдельно хотелось бы выделить крылья, специально сконструированные для нужд альпинистов и полетов в горах, но и здесь есть условное разделение на парителей и «спусковые аппараты», где главная их особенность - это малый вес.

Оптимальный вариант - это иметь несколько парапланов для разных нужд. Но не каждый человек может позволить себе приобрести несколько аппаратов, поэтому нужно четко представлять географию и цели будущих полетов, дабы выбрать безопасного и способного «друга» по общению с небом.

На пассивную безопасность влияет и выбор подвесной системы:

  • Наличие или отсутствие защиты спины.
  • Высота подвеса карабинов, которая прямо и психологически влияет на поведение пилота. Чем короче подвесные ремни, тем энергичнее связь пилота с крылом. То есть, при коротком подвесе все мельчайшие эволюции крыла будут передаваться пилоту в виде дерготни - не говоря уже об амплитуде сильных забросов. И так же все движения пилота (даже неосознанные и ненаправленные) по управлению аппаратом будут усилены и переданы крылу, где последнее будет «стараться» их выполнить, что в свою очередь может привести к предпосылкам или самому лётному происшествию (ЛП). Поэтому правильный выбор подвески очень важен. Здесь производители также постарались успеть за нуждами пилотов, и сегодня имеется весьма широкий выбор горных подвесок от 600 грамм до 3кг веса, разного уровня комфорта и пассивной безопасности.
  • Сама конструкция системы. Конструкций много, и все определяют цели использования. Для гор более приемлемы легкие (кому хочется тащить на себе лишние 5-6 килограмм?) и с наличием эйрбэга в качестве защиты.

О системах спасения можно тоже говорить очень много, но основные элементы определены уже давно. Это в первую очередь:  

  • Запасной парашют.

Требования к запасным парашютам таковы: надежность, надежность открытия, приемлемая скорость снижения. Надежность парашютов закладывается производителем и изменяется условиями эксплуатации. Если у вас парашют, который часто бывает сырым, перегревается при хранении дома или на солнце и уже однажды был введен в действие, и вы им пользуетесь дальше, то это, возможно, привело к потере первоначальных прочностных характеристик, заложенных производителем. Пилот должен знать историю своего парашюта и следовать инструкции по эксплуатации. На надежность раскрытия в первую очередь влияют правильность и периодичность переукладки вашего парашюта. О последствиях медленно открывающегося парашюта и вообще нераскрытии, можно и не говорить. На пилоте лежит ответственность правильности и периодичности переукладки парашюта.

  • Аптечка.

Наличие средств иммобилизации конечностей, антишоковые и обезболивающие препараты, а также средства, учитывающие персональные особенности организма пилота и препараты, необходимые для условий большой высоты – обязательны.

  • Репшнур.  
  • Радиосвязь.

Средства связи должны иметь согласованную частоту и оговоренный график выхода на связь, как в рабочем режиме, так и в случаях бедствия между всеми участниками полетов и служб поддержки и спасения в районе.

Так же приветствуется владение техниками вязки узлов, прохождения горных препятствий и способами работы в связках. То есть, альпинистский опыт будет вам только на пользу.

 

  • Программа тура,
    услуги и цены
  • Визы, Разрешения
  • Полезная информация

 

Программа тура «Небо Памира» (8 дней):
День 1 Прибытие в Ош рано утром. Переезд Ош - Базовый лагерь (3600м), расположенный в районе реки Ачик-Таш на Поляне эдельвейсов.
День 2

Акклиматизация. Подготовка  оборудования, прохождение инструктажа (альпинизм).
Осмотр района и возможных мест полётов. 

Полёты с близлежащих склонов - свободная программа на личное усмотрение пилотов.
День 3 Свободная программа на личное усмотрение пилотов.
День 4 Свободная программа на личное усмотрение пилотов.
День 5 Свободная программа на личное усмотрение пилотов.
День 6 Свободная программа на личное усмотрение пилотов.
День 7 Переезд Базовый лагерь (3600 м) -  г. Ош. Размещение в гостинице.
День 8 Переезд в аэропорт. Убытие.

Стоимость тура 2018:

Ош - Ош 610 USD

Прайс-лист на дополнительные услуги »»

В стоимость тура включено:

Встречи и проводы в аэропортах;
Переезд Ош - БЛ и БЛ - Ош;
Размещение в гостиницах с завтраком:
- Ош (1 ночь) - по убытии;
Оформление необходимых документов (пропуск в пограничную зону);
Регистрация в ОВИР (для тех, кому она требуется);
Ланчбоксы на переезд Ош - Базовый лагерь - Ош;
Услуги в Базовом Лагере (в рамках программы) и Лагере 1 (не более 4-х суток):
- Размещение в палатках Базового Лагеря по 2 человека (палатки оснащены электричеством - розетками, индивидуальным освещением - настольными лампами, деревянными настилами, матрасами, одеялами, подушками и постельным бельём - пододеяльниками, наволочками, простынями);
- Размещение в палатках Лагеря 1 по 2 человека (палатки оснащены деревянными настилами, теплоизоляцией, поролоновыми матрасами);
- Размещение в палатках Лагеря 1 по 2 человека (палатки оснащены деревянными настилами, теплоизоляцией, поролоновыми матрасами);
- Питание - полный пансион (3-х разовое горячее разнообразное питание от профессиональных поваров, включая вегетарианское);
- Пользование умывальниками и туалетом в БЛ и Л1;
- Электричество 220 В; 50 Гц;
- Регистрация в спасательном отряде;

!!! БЕСПЛАТНЫЕ БОНУСЫ от Central Asia Travel:

•   Баня (парная), душ в БЛ (3600 м);
•   Камера хранения в БЛ и Л1;
•   Снаряжение на весь период программы (под залог):
-   Радиостанция с одним комплектом батареек (ААА, 4 шт);
-   Газовая горелка;
-   Основная верёвка Ø 8.9 ÷ 10 мм, динамика;
-   Лавинная лопата;
-   Посуда для приготовления пищи в промежуточных высотных
    лагерях Л2 и Л3;
-   Каремат;
•   Медицинское обслуживание в БЛ (3600 м) и Л1 (4400 м);
•   Консультации по маршруту.

В стоимость тура не включено:

Визовая поддержка и стоимость виз - для граждан дальнего зарубежья;
Медицинские издержки и страховка (с покрытием не менее 30 000 $);
Затраты на экстренные случаи (работа спасателей, вертолётные перелёты, медикаменты и медицинские услуги в больнице г. Ош, оформление подтверждающих справок и документов, репатриация);
Стоимость международных перелетов.

 

Визы, Разрешения

В Кыргызстане действует безвизовый режим с Россией и странами СНГ. Гражданам России для путешествия по Кыргызстану вполне достаточно иметь при себе лишь внутренний паспорт. Если Вы путешествуете с детьми, то необходимо, чтобы в свидетельстве о рождении ребенка стоял штамп о гражданстве, а если у ребенка есть свой загранпаспорт, то лучше взять его.

Вниманию участников из стран Европы и дальнего зарубежья!
С августа 2012 года в Кыргызстане действует закон «О введении безвизового режима для граждан некоторых государств сроком на 60 дней».
Согласно этому закону, граждане 44 стран из приведённого ниже списка имеют право приехать в Кыргызстан и находиться на его территории без кыргызской визы на срок не более 60 дней, что существенно упрощает возможность приезда в Кыргызстан и сокращает расходы.

Перечень государств, в отношении граждан которых вводится односторонний безвизовый режим сроком до 60 дней:

• Австралия
• Австрия
• Бахрейн
• Бельгия
• Босния и   Герцеговина
• Бруней
• Ватикан
• Великобритания
• Венгрия
• Германия
• Греция
• Дания
• Ирландия
• Исландия
• Испания
• Италия
• Канада
• Катар
• Корея
• Кувейт
• Латвия
• Литва
&bullbull; Лихтенштейн
• Люксембург
• Мальта
• Монако
• Нидерланды
• Новая Зеландия
• Норвегия
• ОАЭ
• Португалия
• Польша
• Саудовская   Аравия
• Сингапур
• Словения
• Словакия
• США
• Узбекистан
• Финляндия
• Франция
• Хорватия
• Чехия
• Швейцария
• Швеция
• Эстония

Подробнее о визе в Кыргызстан смотрите здесь.

В силу существующих правил, необходимо в обязательном порядке оформить пропуск в зону пограничного контроля (ЗПК), в котором расположен пик Ленина. Для этого необходимо не позднее, чем за 1 месяц до Вашего приезда, прислать ксерокопию паспорта и указать планируемые сроки пребывания.

 

Проживание Цели и задачи фестиваля Географические особенности района Рекомендации по парапланерному оборудованию

Проживание

Фестиваль проводится на базе собственных Базовых лагерей компании «Central Asia Travel» под пиком Ленина:

  • Базовый Лагерь (3600 м) на поляне Эдельвейсов. Расположение лагеря является оптимальным для проведения полетов вглубь долины р. Кызыл-Су, а также для отдыха и восстановления после акклиматизационных выходов и восхождений.
  • Лагерь 1 (4400 м), расположенный на морене ледника Ленина.

Для тех, кто решится на полеты с заоблачных высот и последующее восхождение на вершину пика Ленина (7134 м), мы предложим размещение в наших высотных палаточных лагерях: Лагере 2 (5300 м) и Лагере 3 (6100 м).

Цели и задачи фестиваля

Цели проекта:

  • изучение района пика Ленина применительно к возможностям развития парапланеризма и параальпинизма;
  • реализация слетов и полетов по линии маршрутов восхождения на пик Ленина;
  • реализация свободных и маршрутных полетов в Алайской долине.
  • доработка и создание новых тактик проведения полетов в высоких горах;
  • тестирование парапланерной техники, как простой, так и специально созданной для альпинистов;
  • популяризация данного района как перспективного для проведения сборов, международных  соревнований по парапланеризму;

В целях популяризации парапланеризма в период проведения фестиваля возможно проведение курса по начальному обучению основным техникам старта, пилотирования, посадки и основам аэрологии для всех желающих. 

Важным итогом фестиваля хотелось бы видеть создание информационной базы о районе по отчетам, составленным участниками фестиваля на основе сбора метеорологических и аэрологических данных в процессе восхождений на близлежащие вершины Залайского хребта; определение мест стартов и посадок.

Географические особенности района

География района являет собой широкую высокогорную долину (средняя высота - 2000 м) реки Кызыл-Су, широтно простирающуюся на расстояние более 100 км. Ширина долины в среднем составляет 25 км. С севера долина ограничена горами Алайского хребта, с юга - Заалайским хребтом.

Климат района резко континентальный. В теплый сезон года бывает около 70-80% солнечных дней. Средняя температура днем - около +28 ̊ С, а ночью - +5+8 ̊ С, что обуславливает развитие ярко выраженной термической активности.

Южная часть долины (от реки Кызыл-Су до отрогов Заалайского хребта) более широкая и имеет предгорный рельеф, пересеченный мелкими речками. Сам хребет имеет среднюю высоту 6000-6500 м с высшей точкой - пиком Ленина (7134м). В приосевой части хребта ярко выражен высокогорный рельеф с узкими долинами, покрытыми ледниками, высокими и скалистыми горами.

Рекомендации по парапланерному оборудованию

Требования к парапланерной технике при проведении полетов в горной местности в первую очередь обусловлены безопасностью полетов и могут быть условно разделены на требования к пассивной безопасности оборудования и требования к средствам спасения.

На сегодняшний день технический прогресс шагнул далеко вперед по сравнению с техникой, на которой совершались первые полеты. Возросли летные характеристики, но самое главное - выросла безопасность техники, что в свою очередь расширяет спектр задач и диапазон погодных условий для достаточно безопасных полётов.

Однако при полетах в высоких горах аэрология весьма непредсказуема, и это накладывает дополнительные требования к оборудованию.

Если вы равнинный пилот и привыкли к широким и спокойным термикам, то в горах для вас будет очень некомфортно от узких и мощных потоков «в полкрыла». Для совершения более безопасных полетов такому пилоту будет разумно иметь параплан, более безопасный и спокойный по характеру поведения. Что самое интересное, для пилотов-«горняков», привыкших к кипящему воздуху, иногда тоже интереснее летать на более «дубовом» аппарате.

Из спектра парапланов, присутствующих на сегодняшнем рынке, для полетов в горах можно условно  выделить три класса безопасности (или один, исходя из систем сертификации) DHV1, DHV1/2, DHV2 (standart). Аппараты 1 и ½  классов более предпочтительны, так как при достаточной пассивной безопасности имеют достойные летно-технические характеристики (ЛТХ). Но здесь надо учитывать задачи, поставленные перед пилотом:

  • Если вы хотите иметь парящие полеты в горной местности, то ищется баланс между максимальной безопасностью и летными качествами. Иногда летные качества косвенно определяют безопасность полетов -  например, скорость аппарата, позволяющего «пробить» слишком сильный встречный ветер.
  • Если стоят задачи спуска с горы после восхождения, то здесь в число первых выходят парапланы класса DHV1, так как они имеют максимальную безопасность при достаточных летных характеристиках.
  • Отдельно хотелось бы выделить крылья, специально сконструированные для нужд альпинистов и полетов в горах, но и здесь есть условное разделение на парителей и «спусковые аппараты», где главная их особенность - это малый вес.

Оптимальный вариант - это иметь несколько парапланов для разных нужд. Но не каждый человек может позволить себе приобрести несколько аппаратов, поэтому нужно четко представлять географию и цели будущих полетов, дабы выбрать безопасного и способного «друга» по общению с небом.

На пассивную безопасность влияет и выбор подвесной системы:

  • Наличие или отсутствие защиты спины.
  • Высота подвеса карабинов, которая прямо и психологически влияет на поведение пилота. Чем короче подвесные ремни, тем энергичнее связь пилота с крылом. То есть, при коротком подвесе все мельчайшие эволюции крыла будут передаваться пилоту в виде дерготни - не говоря уже об амплитуде сильных забросов. И так же все движения пилота (даже неосознанные и ненаправленные) по управлению аппаратом будут усилены и переданы крылу, где последнее будет «стараться» их выполнить, что в свою очередь может привести к предпосылкам или самому лётному происшествию (ЛП). Поэтому правильный выбор подвески очень важен. Здесь производители также постарались успеть за нуждами пилотов, и сегодня имеется весьма широкий выбор горных подвесок от 600 грамм до 3кг веса, разного уровня комфорта и пассивной безопасности.
  • Сама конструкция системы. Конструкций много, и все определяют цели использования. Для гор более приемлемы легкие (кому хочется тащить на себе лишние 5-6 килограмм?) и с наличием эйрбэга в качестве защиты.

О системах спасения можно тоже говорить очень много, но основные элементы определены уже давно. Это в первую очередь:  

  • Запасной парашют.

Требования к запасным парашютам таковы: надежность, надежность открытия, приемлемая скорость снижения. Надежность парашютов закладывается производителем и изменяется условиями эксплуатации. Если у вас парашют, который часто бывает сырым, перегревается при хранении дома или на солнце и уже однажды был введен в действие, и вы им пользуетесь дальше, то это, возможно, привело к потере первоначальных прочностных характеристик, заложенных производителем. Пилот должен знать историю своего парашюта и следовать инструкции по эксплуатации. На надежность раскрытия в первую очередь влияют правильность и периодичность переукладки вашего парашюта. О последствиях медленно открывающегося парашюта и вообще нераскрытии, можно и не говорить. На пилоте лежит ответственность правильности и периодичности переукладки парашюта.

  • Аптечка.

Наличие средств иммобилизации конечностей, антишоковые и обезболивающие препараты, а также средства, учитывающие персональные особенности организма пилота и препараты, необходимые для условий большой высоты – обязательны.

  • Репшнур.  
  • Радиосвязь.

Средства связи должны иметь согласованную частоту и оговоренный график выхода на связь, как в рабочем режиме, так и в случаях бедствия между всеми участниками полетов и служб поддержки и спасения в районе.

Так же приветствуется владение техниками вязки узлов, прохождения горных препятствий и способами работы в связках. То есть, альпинистский опыт будет вам только на пользу.

Фотографии тура:

Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина
Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком ЛенинаПарапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина

смотреть все фото >>

Видеогалерея о районе пика Ленина:

Окрестности базового лагеря (3600 м) под пиком ЛенинаОкрестности базового лагеря (3600 м) под пиком Ленина Пик ЛенинаСлайдшоу о Пике Ленина Исследуя Памир 2016. Район пика Ленина (7134 м)Исследуя Памир 2016 Cпуск в расселину ледника. Пик Ленина
Cпуск в расселину ледника.
Пик Ленина

смотреть все видео »»

© Авторство материала принадлежит компании «Central Asia Travel».
Копирование и использование данного материала - только с разрешения автора.

вверх »»

Групповые экскурсионные туры: Групповые приключенческие туры:
Жемчужины Узбекистана
Восточный Дастархан (Узбекистан)
Тур по Ферганской долине (Узбекистан)
Аральское море и оазис древних городов (Узбекистан)
Классический Узбекистан
Майские праздники в Узбекистане
Ноябрьские праздники в Узбекистане
Новый год в Восточной сказке (Узбекистан)
Курортный Памир (Кыргызстан)
По высокогорным дорогам Памира (Кыргызстан - Таджикистан)
Три вершины Памира (Кыргызстан)
Путешествие к озеру Сарычелек (Кыргызстан)
Путешествие к пикам Аксу и Сабах (Кыргызстан)
Треккинг в Терскей Ала-Тоо (Кыргызстан)
Треккинг к подножию пика Хан-Тенгри (Кыргызстан)
Восхождение на пик Ленина (Кыргызстан)
Другие интересные туры: Полезные ссылки:
Майская Альпиниада в Чимгане (Узбекистан)
Пик Музтаг-Ата (Китай)
Пик Хан-Тенгри (Кыргызстан)
Хели ски в Кыргызстане
В сердце Фанских гор (Таджикистан)
Горное царство Аксу-Каравшин (Кыргызстан)
Дорогой древних караванов (Кыргызстан - Узбекистан)
Тур на космодром Байконур (Казахстан)
Небо Памира (Статья)
Незапланированный полет (Статья)
Технический отчёт «Памир - 2008» (Статья)
Авиабилеты в Кыргызстан
Виза в Кыргызстан
Информация о Кыргызстане
Достопримечательности Кыргызстана
Фото Кыргызстана

     	

ЗАБРОНИРОВАТЬ ТУР

×

Название тура *

ФИО контактного лица *

Гражданство

Контактный телефон

Skype  

E-Mail * 

Количество
участников: 

Проживание по маршруту:



Предпочтительная форма связи:

Комментарии, пожелания по программе:

Оставляя свои данные в этой форме, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных



Отправить другу

×




Поиск по сайту

Что нового на сайте