Технический отчёт «Памир»


Опираясь на опыт проведения первого фестиваля «Небо Памира» в целях парапланеризма, решено разделить программы сезона 2009 на две независимые части.

Ленин (7134)

Для пилотов с опытом альпиниста и амбициями высотных восхождений предлагаем программу полетов по линии восхождения на пик Ленина. Это очень увлекательная программа, так как дает неописуемые чувства свободы альпинисту, объединившему эти два увлекательных и экстремальных вида спорта. Так же если Вы опытный пилот, но желаете попробовать себя в параальпинизме, то район пика Ленина - один из наиболее подходящих для этих целей. Для примера можно сказать, что слеты с близлежащих гребней, вершин и склонов вокруг базового лагеря (3600м) уже являются приличным достижением и дадут бесценный опыт полетов в горах. А если Вы считаете, что можете достичь большего, то милости просим в «Первый» лагерь (4400м). Если и это Вам «по зубам», то «Второй лагерь» и вершина Раздельная (6200м) - к Вашим услугам. Не говоря уже о самом восхождении на пик Ленина, что само по себе мечта тысяч людей по всему миру. А если повезет, и Вы слетите с высоты в 7000 метров, то попадете в число десятков тех, кому это удавалось за всю историю параальпинизма.

Что дает параплан для восходителей? Какие преимущества или недостатки? Проведя сезон в районе долины р. Ачик - Таш и склона п. Ленина до высоты 5000 метров и практикуясь в стартах и полетах в этом районе, можно с уверенностью сказать, что регулярные полеты возможны. Просто для совершения удачных полетов необходимо учитывать некоторые факторы, связанные с высотой, метеорологией и условиями стартов и посадок. Например, разреженность воздуха не только ухудшает физическое состояние пилотов, но и увеличивает время наполнения купола при старте. Так же в ледниковой зоне, где снежный покров мешает, а то и делает невозможным старт и посадку с ног, считаю необходимым иметь короткие лыжи с креплениями, позволяющими крепиться к альпинистскому ботинку. Но давайте по порядку.

Тактика восхождений. Возьмем стандартную программу восхождения на пик. Первые два-три дня тратятся для получения акклиматизации. Обычно восходители «ходят» на близлежащие вершины. Параальпинист, поднимаясь, обычно слетает с этих склонов, что подготавливает его к летным условиям высокогорья и экономит силы, так как возвращение в лагерь проходит в подвесной системе параплана, при этом вы ещё и любуетесь долиной с высоты птичьего полета. Дальше выход в Лагерь номер «1» (4400м). Здесь обычно проходит день другой в подготовке снаряжения и проведении акклиматизационных выходов. Используя параплан, Вы также можете осуществлять слеты по «дороге домой», что экономит время и силы и уже является вполне самодостаточным занятием в этом районе. Но мы идем выше. Альпинист поднимается в Лагерь «2», ночует и идет в Лагерь «3», а при хорошем раскладе может и спуститься в «первый». Вот с этого момента начинаются «самые интересные вещи». На спуск из Лагеря «2» в «1» уходит полдня преодолевания трещин, мостов, и нудная «работа в связке». Я не говорю уже о спуске из Лагеря «3» на предштурмовой отдых. На параплане на спуск «уходит» полчаса, включая подготовку к старту. То есть, выигрывается день отдыха. А если погода позволит, и Вы способны нести параплан на восхождение (или наняли портера для этого), то слет с Горы - это верх мечтаний. Плюсы: экономия сил и времени. Минусы: в случае непогоды придётся нести своего коня вниз.

Физическая подготовка. Для использования параплана, не требуется бóльших усилий, чем при простом восхождении, но тренировки перед поездкой никто не отменял. Поэтому лишним не будет к общим тренировкам добавить ещё и отработку до совершенства старта (причем оба, а передний - особенно) и посадки в штиль, так как рефлексы очень помогают, когда высота «съедает» силы и внимание.

Оборудование. По альпинистскому оборудованию хочу сказать лишь то, что надо иметь как можно более легкую амуницию, но не уступающую по функционалу. Пользоваться горной подвеской как страховочной беседкой при восхождении можно, но есть свои недостатки. Рюкзак, даже не сильно заполненный, меняет центровку подвеса при полете, что грозит опрокинуть пилота назад. Реверсивная (рюкзак-подвеска) модель лишена этого недостатка, но пользоваться ей как обвязкой не получится. Обувь - та же, что и у всех на высотной части восхождения, и хорошие трекинговые или, что лучше, парапланерные ботинки при полетах на «зеленке». Опять смотрим вес. Ледоруб - с короткой ручкой, так как удобнее прятать в рюкзак при полетах, и конечно палки - телескопы. Сейчас много вариантов телескопических палок, но брать слишком облегченные не стоит, ломаются как спички. Спальные мешки – два, так как один можно будет оставить в «первом» лагере, что избавит от нужды постоянно таскать один с собой. Но если ограничиваться одним, то надо быть очень критичным к весу и тепловым характеристикам. Шапки, балаклавы, маски и т.д. должны сочетаться со шлемом, в котором предполагаете летать. Требования к шлему – безопасность и легкость, далее идет термоизоляция - как самой головы, так и лица. Поэтому контакт головных уборов с каской должен быть налажен до идеала и зависит от предпочтений пилота. А варианты есть, главное - надо учесть холодный ветер при полетах в высотной зоне. Перчатки тоже должны сочетать хорошую ветро- и термозащиту при лучших тактильных ощущениях. Как компромисс - наличие поларовых перчаток и утепленных «верхонок», одеваемых прямо на поларовые перчатки. Из приборов - пищалка и ГПС будут достаточны.

Крыло в идеальном случае – это горная модель любого производителя. Единственное, что хочу сказать по облегченным крыльям: отдайте предпочтение моделям, являющимися облегченными вариантами своих более тяжелых собратьев. Так как есть фирмы, создающие крылья меньшего веса еще и засчет уменьшения площади горных вариантов, что в условиях высокогорья и разреженности воздуха будет не совсем безопасно. Но если Вы не располагаете достаточными средствами для приобретения спец. крыла, то ваш обычный параплан вполне жизнеспособен, но надо будет смириться с большим весом и худшими стартовыми характеристиками. А также не рекомендуем использовать крылья выше ДХВ 2 классификации.

Алай

Новинка сезона 2009. Мы возлагаем особые надежды на этот район, так как расположение, погода, масштабы и более развитая инфраструктура обещают большое будущее для южных склонов Алайского хребта как района для совершения термических и маршрутных полетов.

Наблюдения с северной стороны Алайской долины доказывают более предугадываемую и более стабильную погоду над Алайским хребтом. Даже в дни, когда район над пиком Ленина закрыт снежными и дождевыми облаками, долина остается чистой, а над Алайским хребтом развивается термическая погода. Преобладающее западное направление ветра делает возможным прохождение довольно протяженных маршрутов на восток, вдоль осевого хребта.

Как было уже сказано, Алайская долина простирается более чем на 100 км с востока на запад. Практически вся протяженность подошвы хребта имеет автомобильное сообщение, где в среднем каждые 30-40км имеются поселки. Вся долина электрифицирована и покрыта сотовой сетью местного сотового оператора «Бител». Лагерь для проживания размещен в поселке Кашкасу, где пилотам предоставлены следующие удобства: кемпинговые палатки (2-3 местные с просторным тамбуром), столовая (шатровая палатка типа «Зима»), 3х разовое питание или 2х разовое + ланчбокс), электроснабжение (зарядка аккумуляторов, ГПС-ов итд), машина заброски и подбора.

Для полетов в горах в первую очередь рекомендуется иметь опыт полетов в горных условиях, отработанные техники стартов и посадок для разных географических и метеоусловий, владение техникой активного пилотирования, работа с куполом при нештатных ситуациях. Приветствуется альпинистский и/или туристический опыт прохождения различных препятствий.

Из рекомендаций по оборудованию - отдается предпочтение более легкому. Также желательно иметь «свежепереуложенную» запаску. Ремкомплект (как для починки купола и стропной, так и для ремонта остального снаряжения). Одежда должна быть технологичной и сочетать в себе свойства, достаточные для термо-ветроизоляции, а также соответствовать требованиям парапланеризма. Особенно хочется подчеркнуть, что старты и полеты будут проходить в высокогорье и в более жестких и холодных условиях. Требования к обуви тоже высоки, поэтому использование кроссовок и легких трекинговых ботинок не приветствуется - предпочтительны парапланерные или трекинговые ботинки с достаточной защитой голеностопа. Аптечки - как личная так и групповая - обязательны. Аптечка должна включать как стандартные средства и препараты обычной парапланерной аптечки, так и средства для лечения болезней и травм, специфичных для высокогорной местности. Плюс ко всему желательно учитывать индивидуальные проблемы со здоровьем, что также должно быть отражено в составе индивидуальной аптечки. Радиосвязь, частота и периоды выхода на связь так же определяются заранее и согласуются с персоналом Базового лагеря.

Напоследок хочется пожелать удачи всем, кто будет участником этого проекта, так как это увлекательная авантюра для тех, кто хочет быть первооткрывателем новых полетных мест, кому уже мало полетов в хорошо знакомых местах, и кто желает побывать в реликтовых местах нашей планеты, а так же для всех тех, кто молод душой и любит приключения.

© Авторство материала принадлежит компании «Central Asia Travel».
Копирование и использование данного материала – только с разрешения автора.

вверх

ЗАБРОНИРОВАТЬ ТУР

×

Название тура *

ФИО контактного лица *

Гражданство

Контактный телефон

Skype  

E-Mail * 

Количество
участников: 

Проживание по маршруту:



Предпочтительная форма связи:

Комментарии, пожелания по программе:



Отправить другу

×




Поиск по сайту

Что нового на сайте