Незапланированный полет


Узнав о парапланеризме лет 6 назад, я стал мечтать о полетах. Не могу сказать, что я раньше не слышал о свободных полетах, но когда я увидел параплан, то понял - это то, что мне нужно.
С того времени стал собирать информацию о парапланеризме, что вскоре привело к тому, что мне удалось попробовать слететь на папралане со склона. Доступность Интернета дала возможность получить доступ практически ко всем выложенным материалам по парапланеризму, а мое увлечение горами почти во всех видах горных увлечений, помогло мне познакомится с соответствующими людьми… Вопрос моего эволюционного путешествия к началу полетов на параплане, это тема другого рассказа. Здесь же я хочу, рассказать о моем реально первом летном дне.
Сканируя Интернет на предмет практической информации по свободным полетам мне было интересно читать отчеты о пройденных маршрутах, летных днях, испытаниях различных крыльев и вообще о реальном опыте поведения пилотов и техники. Это дает всему летающему Интернет сообществу хорошую возможность повысить качество знаний и опыта, на примерах других пилотов. А так же повышается глубина интеграции людей разделенных физическими границами, но имеющих общее хобби (или для кого-то образ жизни). Собственно это и подвинуло меня к написанию этого очерка, может кому-то будет интересно узнать кто, что и когда «исполнял» и что надо и не надо делать.
Летный день 23.05.2004.
Погоду обещали: «в 11:00 штиль». Наши надежды не на метео ветер, а на горный термодинамик. Приехали к летному месту как раз к 10:40. Пока собрались, пока поднялись (горушка с превышением 180 м.) перевалило за 11:15. Наверху стало поддувать, измерили, дует в районе 3-6 м/с, нормально. В то время пока раскладывали купола, «ветряные носки» расставленные по склону встали параллельно склону, померили скорость, опять пошли рваные потоки 8-12 м/с. Началась сильная термичка, было видно как по траве ползут пузыри и если ты оказывался внутри пузыря то кожей чувствовался более теплый воздух. Но термики были рваными и узкими.
Меня взяли на это дело как на ознакомительную поездку и мое участие сводилось в основном, что бы присмотреться к тому, как люди летают и собственно познакомится нашими пилотами. Ну если жутко повезет то может влезу в подвеску.
Народ начал раскладываться, что стало весьма проблематично. Большую активность проявлял Смолин Александр, на его счету примерно 4 первых старта и все неудачны. При этом картина была весьма разнообразна в том, что выкручивал вздыбленный купол и как он таскал по траве своего ездока. Я же помогал не уползти за куполом поверженным пилотам. Это не всегда удавалось так как ветер только усиливался.
Хотелось бы описать интересный момент. Когда разложенный «Танго», Смолина Александра в очередной раз стал рваться в небо без участия пилота, то пилот применительно к этой ситуации схватил подопечного за задние ряды отпустив А-ряды. Но ожидаемого эффекта не получилось, купол встал под углом 45 градусов к горизонту и не собирался успокаиваться. Мне пришлось подтянуть за ухо разбушевавшееся крыло и прижать его к земле. При этом другие пилоты стояли в 10 метрах сбоку в более спокойном воздухе и не чувствовали всей мощи узкого пузыря, хотя четко видели границу воздушных масс недалеко от себя.
Через два часа уже почти все попробовали старт и все с тем же успехом. Начали появляться предположения о нелетной погоде и потерянном летном дне. Хотя небо как обычно звало.
Первая удачная попытка была совершена Смолиным А., но была не удачной так как, там где обычно поднимало сейчас турбулило весьма «весело». Что и привело к скорой посадке в 40 метрах ниже.
Наш друг из Германии, Франц, безуспешно попробовав пару раз оторваться от земли, сидел и крутил соломину в руках. Но выждав затишье, разложился и оторвался весьма удачно. Учитывая кроткий полет Саши Смолина, он ушел левее места старта, встав при этом против ветра выжимая периодически аксель. Но тут его стало высасывать вверх да так, что с расстояния 100 метров было заметно разоруженным глазом. Каково было наше удивление, когда он отойдя от склона на приличное расстояние все равно шел вверх. «Это не динамик» - сказал Александр Панов. Это была спрессованная метеоветром и динамиком термичка. Подъем Франца был схож на волновой лифт, но с нешуточной тряской. Набрав метров 150 над стартом, Франц начал складывать уши, но при этом благополучно набирал высоту. Его полет продолжался около часа, где последние минут 15 он пытался сесть. После Франц рассказал, что полет был не совсем комфортным (это когда кидает +5 после -3) и поэтому он решил садиться.
Саша Панов тем временем взлетел. Но его полет был не столь продолжительным. Смолин тоже имел попытку сделать долёт до зоны высасывания, но без успеха, а следующая попытка показала что ветер все еще силен, сдув «Танго» с хозяином за гребень, где была совершена благополучная посадка. Термичка же начала выравниваться и попытки стали удачливее, а полеты продолжительнее. Так Панов Саша после следующего старта не возвращался на Землю около получаса, притом, что его вес в верхней части вилки « Marlin »-а.
Александр Смолин потеряв надежду найти хоть что-то стабильное решил слететь вниз, что он и сделал. А Александр Панов получив массу удовольствия от полета и узнав, что Франц уезжает домой, решил оставить свой купол мне на остаток дня, за что я ему весьма благодарен. Вот тут все и началось для меня. Ветер начал выравниваться и не поднимался в порывах выше 8 м/с. Борис Селиванов, за что ему тоже огромное спасибо, посоветовал поработать над подъемом купола пока ветер совсем не утих. Встегиваюсь в подвеску раскладываю купол и начинаю упражнения: поднял – развернулся – подергал клевантами – не удержал над собой купол – уронил купол, а он, падая, уронил меня. И так, этот цикл меня вполне устраивал. Я начал понимать как себя ведет купол, что ветер в 5 единиц не так уж и страшен и что не менее важно я решил не пугаться сразу начинать с заднего старта о чем совсем не жалею.
Перед началом моей практики сообщаю вниз, что ветер выровнялся и не выходит за 6-7 единиц, если подняться то можно попытать счастья для сегодняшнего дня. На что был получен положительный ответ с условием покарать в случае дезинформации.
К очередной попытке удержать купол над собой Александр Смолин поднялся к месту старта. Сделав пару снимков с моим присутствием, стал полноправным участником моего практического образования в получении летных навыков.
Что такое лавина я знаю, но как с ней справляться имею общие понимания на уровне теории, т.е я в нее никогда не попадал. Но вот в лавину информации я попадал каждый раз как только купол отрывался от земли и начинал подниматься над моей головой. Этот сумбур мыслей и ощущений никак не поддавался систематизации. Единственное, что было стабильным это свист ветра в каске и мерность подаваемых советов из-за спины слева.
И вот в очередной раз задрав голову после разворота и смотрев в купол, который ушел влево и, подбежав под него слегка притормозил левую консоль. Порыв ветра, налетевший на меня, вывел правую консоль немного вперед, подвеска тоже «сказала» об этом небольшом порыве. Дальше начались чудеса… Купол, странно, не смотря ни на какие мои действия не хотел падать за спину, как он это делал всякий раз. Но непонятно стал ходить по плоскости рядов, причем влево смещался чаще. Вот я его и гашу левой клевантой. Но изменения во вне, мной не были отмечены сразу (все та же лавина информации). Голоса стали доносится сзади издали и стали однотипными: «правую, тяни правую…». Под ногами не было ощущений тверди (здорово не правда ли?). И тут меня прорывает посмотреть, куда это я отбежал? Э-э-э а подомной 50 метров сквозняка, э-э-э а впереди меня 150 метров до каменистого склона на который иду с крейсерской скоростью плюс ветер прижимает налево к склону. Тут чудеса кончились, мозги взяли управление в правильном направлении. Отвернув от склона, задаю себе вопрос, что это мне так неудобно.
Надо бы сесть (в подвеске), но чужая сидушка не хочет реагировать на мои попытки поджать ноги. А ветерок и мое неумелое руление создают умеренную болтанку, из-за которой я так и не рискнул выпустить клеванты. При таком раскладе мне совсем не хотелось получить длительный полет. По этому я решил идти перпендикулярно от склона, а выйдя из зоны динамика и направившись к небольшой площадке венчающей мысок уходящего вниз гребешка. Совершив благополучную посадку занялся укладкой крыла…
Но вот те же события восстановленные со слов моих «отцов парапланеристов»:
Подняв крыло и оторвавшись от склона, меня стало сносить влево, а старания по удержанию крыла над головой все больше ложили крыло по ветру. Борис с Сашей видев это безобразие стали кричать: «правую, тяни правую!!!». Но отсутствие реакции со стороны учлета стало рождать предположения. Борис заявил, что у меня проблемы с определением сторон. Но Александр Смолин, у которого еще свежи воспоминания о своем обучении, сказал, что я просто не понял что уже лечу (хотя весьма сомневался, но был на 100% прав), а когда увидели, что я начал вдруг вытворять с клевантами, то решили, что я наконец осознал себя в полете и применяю «неправильного понятые принципы активного пилотирования». А мое решение идти вниз к мыску, тоже вызвало дозу «пассивного адреналина». Так как мысок являлся препятствием для динамика и при подлете к нему весьма роторило, что они могли испытать на своем опыте.
В итоге все закончилось благополучно, как для меня так и для моих попечителей. Александр Смолин насмотревшись моего бесплатного «цирка» взлетел, и налетал около сорока минут. Борис же облетывал верхи. Но к 17:30 ветерок стал стихать и мы довольные и здоровые, стали собираться домой…

Юрий Узбеков. Май 2004г.

© Авторство материала принадлежит компании «Central Asia Travel».
Копирование и использование данного материала – только с разрешения автора.

вверх

ЗАБРОНИРОВАТЬ ТУР

×

Название тура *

ФИО контактного лица *

Гражданство

Контактный телефон

Skype  

E-Mail * 

Количество
участников: 

Проживание по маршруту:



Предпочтительная форма связи:

Комментарии, пожелания по программе:



Отправить другу

×




Поиск по сайту

Что нового на сайте