Небо Памира

 

Образы

Живя всю сознательную жизнь рядом с горами, не иметь привязанности к ним – невозможно. И я, начиная с детства, бывал в горах, жил в горах, видел много разных гор, и как все люди, тем или иным способом связанные с этой стихией, не могу ответить на вопрос: «Зачем люди ходят в горы?». Но с тех пор, как я впервые побывал в горах, прошло много времени, и «внешний вид» гор сильно поменялся. Я катаюсь на лыжах зимой, но современный «вид» зимних гор – это отвязанная толпа в штанах, спущенных ниже колен, или небольшие группки прорайдеров, к которым не подойти, «забойная» музыка, дорогие рестораны... Мне есть, с чем сравнить. Летом летаю в горах на параплане, и горы в парапланерном мире тоже выглядят примерно так же. Мужчины и женщины, обвешанные космическим оборудованием, говорящие о непонятных вещах, и опять пахнет «космической» дороговизной. В альпинизме примерно такая же картина. Все гонятся за престижем, положением, известностью и т.д.  Но люди те же, только время другое, а горы как стояли сотнями лет, так и стоят, и лишь немного поменялся рельеф. И я понимаю, что все эти «образы» суперменов, обитающих в горах, навеяны требованием времени. Времени коммерциализации, бизнеса и простым желанием выжить.
Поэтому, выкладывая свои записки о событиях, переживаниях и мысли хотелось бы не впадать в «течения» времени, а показать реальную картину.

История

Лет шесть назад, находясь в самом сердце Тянь-Шаня, а если точнее - в районе пика Победа, я мечтал о параланеризме и о том, как классно было бы здесь полетать. Но тогдашний мой опыт в летном деле сводился к эпизодическим слетам с разных склонов. Однако мечта стала реализовываться. Я прочитал много литературы, приобрел оборудование, начал летать и стал полноценным пилотом. При этом я не оставлял идеи, с которой пришел в парапланеризм – полеты в Больших Горах. Шли годы, опыт прибавлялся, и я понял, что начинать летать в Больших Горах с района пиков Хан Тенгри и Победы  довольно опасно, особенно когда увидел, как треплет термичка двадцатитонную махину вертолета, пролетающего над ледником. Мой взор остановился на районе пика Ленина. Так как здесь было почти все, что нужно парапланеристу. А это: дороги, сотовая связь, лагеря, питание и что главное - не так сильно изрезан рельеф. И что еще привлекательно - так это наличие Алайского хребта (о нем немного позже)... И вот началась работа  по сбору информации:  как там леталось, летается и будет летаться.
В итоге выяснилось, что со склонов Ленина летали периодически, начиная с 1984 года, но информации практически никакой. Как я понял это, были альпинисты, владеющие парапланами, но говорить о полетах как об основной цели не считали важным. Получалось немного вакуумная обстановка. Начинать сначала (хотя бы для себя самого) не впервой. «Поехали» - как сказал мой знаменитый тезка.

Знакомство

Поговорка гласит: «Не имей сто рублей, а имей сто друзей!». Так я очень быстро нашел базу для своей идеи изучить район: просто встретился со своим другом и предложил ему расширить сферу сервиса для его фирмы, располагающей базовым лагерем на поляне Эдельвейсов под пиком Ленина. Началась простая, но такая нужная работа по организации эвента. Справедливости ради скажу, что со стороны парапланеристов я тоже получил поддержку - как моральную, так и материальную. Александр Смолин как  держатель «нашего» сайта согласился на информационную поддержку, а также просто по-дружески помогал и ратовал за мои начинания. Не могу не упомянуть моего друга и партнера из Австрии Пьера Гастейгера - владельца парапланерного магазина в живописном городке Кёссен,  который помог мне с приобретением снаряги. Дальше - множество друзей, которые так или иначе помогали. Начало положено, тем более что столько народа заинтересовалось этим проектом, и что более важно - поверило в жизнеспособность полетов в зоне Больших Гор. Как пример Виктор привел историю с хели-ски в Узбекистане: когда-то, когда он и его партнеры решили организовать вертолетное катание на лыжах, практически никто не хотел приезжать, но сейчас реальность такова, что очередь лыжников выстроилась на два года вперед, и многие именитые фрирайдеры облюбовали наши зимние горы.
Итог: Лето 2008, фестиваль «Небо Памира» в БЛ фирмы «Central Asia Travel» на поляне Эдельвейсов, приглашения разосланы, ожидаем участников.

Лето настало

Счетчики посещений сайтов, где была размещена реклама о предстоящем событии, почти подкатили к тысяче, что не могло не радовать. Но мы понимали, что приедет немного народу, так как западный пилот готовится куда-то ехать с зимы, а СНГ-шный пилот целится на соревнования, так как объявления о фестивале были вывешены весной, а альпинистский сезон совпадает с расписанием большинства соревнований в парапланерном календаре. Поэтому было заранее решено поехать туда при любом раскладе - даже нулевом.
Но судьба была благосклонна, и один пилот из России решил присоединиться к нам. Им оказался Андрей Семиколенных, пилот из Москвы, геолог по профессии и, соответственно, душевный человек. Спасибо тебе, Андрей, за твое участие! Лето настало, июнь пролетел в подготовке, фестиваль начался.

Начало

Встретились мы с Андреем перед самым выездом в Ош. Я другого и не ожидал: коренастый мужчина, с бородой. Еще на первом курсе геофака, на ознакомительной практике, преподаватель предупредил: «Геолог это – не тот, кто ищет золото, матерится, пьет водку и носит бороду». Насчет бороды он ошибся, я тоже ненавижу бриться. Общий язык нашли сразу несмотря на то, что я не работал в геологии ни одного дня. Нас сближали горы и небо. Вот мы и поехали на Памир - соединять две стихии в наших увлечениях.
Попасть в Ош можно двумя способами: приехав на машине и прилетев на самолете. Мы же поехали на машине. Андрей хотел посмотреть Ташкент и Ферганскую долину. Дорога лежала через Ахангаран, Ангрен, Наманган и Андижан, что тоже было привлекательно даже для меня самого, бывавшего в этих городах не раз. В дороге много говорили о предстоящих планах и определились с программами минимум и максимум. Прошли границу, и вот он - Кыргызстан, и Ош в нескольких километрах от нас.
В Оше нас встречал Махамадсали, представитель «Памир Экспедишнc» в Киргизии. Был вечер, и мы поехали в гостиницу. Разместив Андрея в номере, я принял приглашение Махамадсали остаться у  него, так как он, узнав, что я бывший ошанин, посчитал своим долгом проявить гостеприимство. Вечер прошел за поеданием плова и разговорами о наших планах. Андрей же, погуляв по вечернему Ошу, утомленный дорогой, заснул в прохладе кондиционера.
Следующий день прошел в ожидании разрешительных бумаг и документов. И мы не теряли время зря. Съездили в район, где я жил в детстве, сходили на Сулейман гору и конечно «прошлись» по Ошскому базару. Вечером же, получив документы на руки, решили выезжать в ночь, так как не терпелось попасть в БЛ.

Алайская долина

Ночь в машине - не самое лучшее времяпрепровождение, но я, привыкший ездить по ночам, не заметил, как мы перевалили через перевал Талдык (3500). Предложив Шухрату (нашему водтелю) поспать, проехал за рулем от поселка Сары-Таш до моста через знаменитую реку Кызыл-Су. Андрей дремал в салоне, потихоньку светало, я же вспоминал записки А. П. Федченко, где он описывал свое первое посещение Алайской долины. Трава тогда была в рост человека, а шум этой травы, колыхаемой ветром, был слышен еще с перевала и создавал иллюзию того, что в чаше долины находится море. Эх, оскудела природа за это время: травка, как и везде - травка, но размеры долины все равно заставляют сердце биться сильнее, тем более, что Заалайский хребет стал проявляться на фоне звездного неба неповторимой стеной. Быстро сообразив, где есть сама вершина, заметил, что  километр высоты очень заметен между Раздельной и самим пиком – впечатлило. Звезды исчезли, стало очень холодно, и робкие лучи солнца стали подсвечивать белые головы вершин, началась феерия красок. Подъехав к мосту, отдал руль Шухрату, а, выехав на первую надпойменную террасу, попросил остановиться. Это была первая фотосессия в Алайской долине и районе пика Ленина.
Проезжая вдоль Алайского хребта стал замечать все отроги и горки, пригодные для стартов и полетов на северной стороне долины. Так как широтное расположение долины предполагает хороший прогрев и отличную термичку в течение всего дня. В итоге, забегая немного вперед, мы с завистью смотрели на север, наблюдая стабильные стриты облаков с базой под 5000 метров.
Было безоблачно, но снежные флаги на вершине говорили, что там летать будет непросто или просто нереально. Ветер - как и во всех горных долинах - ночью сливал на запад, а днем дул на восток. Мы же подъезжали к базовому лагерю, незаметно набрав 800 метров высоты: ГПС на мосту показывал 2800, а БЛ стоит на 3600.

БЛ

В «базе» еще спали, было семь утра. Аккуратно стоящие кемпинги ярко желтого цвета подсказывали, что все будет радостно, и все будет ОК.
Александр, комендант лагеря, принял нас, выделив нам палатку и, «позавтракав» нас, удалился по делам. Мы же пошли спать, разглядывая вершину и щелкая фотокамерами.
Проснувшись от жары где-то в 11 часов, решили разобрать наше альпинистко-парапланерное имущество. Веселье началось. У меня было два 200 и один 30 литровых рюкзака, у Андрея один, но тоже 200 литровый. Каждый житель «базы» спросил: «Как вы все это понесете на гору?». Мы же устали отвечать, что понесем не все наше хозяйство. Разобрав и разложив все по «полкам», пошли поработать с куполами в целях тренировки и акклиматизации.
Первый опыт был получен, работа с куполом на 3600 при ветре в 2-3 м/с очень трудна, так как воздуха не хватает для аналогичного и ожидаемого наполнения купола, происходящего даже на 1000 метрах над уровнем моря. Нужен более бодрый ветерок или разбег передним стартом. Через час беготни на ближайшем холмике все поняли, что фестиваль открыт, а парапланеристы - странные люди даже в глазах альпинистов. Мы же, подустав, пошли обедать.
Питание в юрте стоит отдельных строк:  полноценные блюда плюс обслуживание, плюс теплая обстановка среди клиентов да плюс свежий воздух Памира и национальный колорит надолго останутся в Вашей памяти. Остаток дня провели в прогулках по окрестностям и работе по БЛ.

Полеты начались

День следующий, полетный. Пошли на гребень пика Петровского. Мимо МАЛ-а и мемориала погибшим лежит тропа. Поднялись на гребень за три с половиной часа, что считается долго. Погода звенела. Я радовался, что смогу полетать. Ветер, правда, был изменчив и несилен, но термичка заявляла о себе приятной кучевкой. Добравшись до наклонной поляны окруженной обрывами, начали готовиться к старту. Поддувал косой, но все же встречный ветер из долины Ачик-Таша, или другими словами северо-восток.  Прилетел АН-2. Андрей собирался очень долго, разряженный воздух сказывался и на нем тоже. У меня же было все хорошо, но я чувствовал, что затылок головы немного сдавлен, хоть и не болит. Пока мы расстилали купола и влезали в подвески, ветер затих и начал дуть с северо-запада. Решили стартовать в сторону ледника Петровского. Но когда мы «переехали» туда, ветер опять стал задувать со стороны долины, где стоял БЛ. Я понял, что так будет целый день. И наши шансы невелики. Поэтому решаю помочь «гостю». Расправляю купол Андрея, помогаю встегнуться и, подгоняя, «выпускаю» его в небо Памира и радуюсь. Нащелкав его полет, начинаю встегиваться сам.

Прошло пять минут после его приземления, как пошел дождь, сразу переходящий в град. Я как клуша, только и успел скомкать крыл и накрыть собой, слушая как град стучит по шлему и завидуя по «белому» Андрею. Он же, «накормив» свой аппарат градинами, только и успел, что засунул его в палатку. И стал наблюдать за мной из створки палатки. Град кончился через минут двадцать, намочив землю и траву. Я же решил не сдаваться, так как стал дуть стабильный юго-восток. Мои надежды были на то, что этот ветерок подсушит землю и я смогу стартовать. Так оно и вышло, но я разложил купол немного раньше, чем высохла трава и земля. Отсюда подъем купола превратился в мучения и невыполнимую задачу, ветер дул около 7-9м/с. Выдохнувшись окончательно, решил отдохнуть, спуститься по гребню и реализовать полет из ложки в окончании этого отрога, но предварительно высушить купол. Сушил купол на той же поляне, по несколько секций с каждой консоли поочередно. Высушил и отдохнул, ветер не стихал. Выйдя на связь с Андреем, передал, что попробую поднять купол здесь, а если не получится - буду пробовать севернее. Собравшись с силами и выложив классическую «стеночку», поднимаю крыл. Он вышел четко над головой без каких либо заворотов и завалов. Я обрадовался и поспешил скорее выйти в небо, так как устал от отчаянных попыток «вытолкать» себя в воздух. Небольшая компенсация к ветру (он же был косой) - и второй шаг был в пропасть, но мой родной параплан уже держал меня и дружелюбно принял мой вес на себя. Полет был скоротечен, но стоил всех титанических усилий и часов ожидания. Пролетев над МАЛом, я «пошел» к «старшему брату»: сделав спиральку над АН-2, потянул к лагерю, пожалев, что от отчаяния убрал в рюкзак фотокамеру перед стартом. Очень красива долина Ачик-Таша с высоты птичьего полета. Высоты еще хватало «сходить» на правый берег реки, но я решил качнуть винговер и слить высоту. Садиться думал прямо на территории лагеря, но меня смутил столбик с указателями направлений на города мира, вкопанный прямо посередине БЛ, и тогда я сел рядом с юртами за лагерем. 
Как приятно принимать поздравления друзей и всех свидетелей полета!  Мы же с Андреем с чувством выполненных планов пошли собирать купола и обсуждать особенности полета и возможности дальнейших полетов. И как результат вывели следующее: «Луковый старт», как мы его окрестили, забраковать. Так как его площадь очень мала и окаймлена обрывами. И если пилот при старте допускает ошибку, то очень велик шанс «улететь» в пропасть как со стороны БЛ, так и со стороны ледника Петровского. Как более безопасный старт - опробовать «ложку» в северной оконечности отрога пика Петровского. Да еще старожилы добавили «масла в огонь», сказав, что японец-парапланерист разбился насмерть в 1986 году на леднике Петровского.

Буря

Ночь прошла спокойно, но Андрей пожаловался на небольшое недомогание. Мы решили, что я пойду опять на гребень и попробую ту самую ложку, которую приглядел днем раньше. Небо покрывалось безобидными облачками.
Поднявшись на гребень и дойдя до места старта, увидел затянутую долину Ачик-Таш и хорошую восьмерку в склон. Решил подождать. Не зря: выйдя на связь доложил обстановку и намерения, база сказала, что пахнет дождем. За это время уже дула десятка и база сказала, что у них начало поливать. Одел рюкзак и пошел вниз. В этот момент ветер развернуло на 180 градусов, и он усилился вдвое. Пришлось спускаться с подветренной стороны, так как сила ветра была настолько велика,  что моей парусности хватало для того, чтобы работать флюгером или идти на четвереньках. Спустившись в долину, промок до нитки - так и шел в лагерь под Ленинским душем. Ветер же в долине был обратного направления и слабее раза в четыре. К вечеру стал чувствовать, что эта прогулка скажется на здоровье. Андрей же наоборот восстановился и был полон сил идти завтра в первый лагерь.

20.07.2008

Всю ночь я выращивал болезнетворную культуру микробов в своем теле, и под утро мои гланды не давали мне глотать без боли. Общая слабость и ломота в теле тоже диктовали мне, что надо отлежаться. Андрей, включив автопилот, пошел в первый лагерь. Мне же так и не удалось полноценно отлежаться. Ожидался наплыв клиентов, и стояла острая необходимость в кемпингах. Если надо, значит надо. Весь день (на таблетках и порошках) прошел в сборке палаток под унылое полоскание переменчивого дождичка. На ночь запихал в себя овердозу медикаментов и, залив все это горячим чаем с медом, удалился на ночь. Спал в полубреду и перегреве. Бредовое состояние было получено благодаря испанцам, которые полночи тарахтели без пауз в соседней палатке, а мед и порошки «пропотели» меня, что принесло положительные результаты.

Лагерь номер «один» - дорога

Утром и еще полдня поздравлял Диму Харманиса (нашего высотного гида), у которого как раз сегодня отмечалась днюха, и принимал поздравления вместе с ним. Мы собрались идти в «первый» вместе. Меня немного успокаивало то, что он будет «теплый» от принятых поздравлений, и это немного уравняет наши шансы в прогулке до лагеря.

До луковой поляны шли нормально. На перевале Путешественников уже стало понятно, что та микрофауна, что мучила меня в базе, выросла до существа с размерами и формой ежа и требовала сил, энергии и не хотела идти выше. Скорость упала ниже плинтуса, но я твердо знал, что другого пути нет. Дима же в последствии долго вспоминал, кто был тот «дохлый» клиент с которым он шел в первый лагерь в начале сезона.
В семь вечера на леднике включили снег. Пришли затемно, лагерь по колено в снегу, все белое, лампочки освещения - как гирлянды на елке - выхватывают пятаки сугробов с юртами и палатками. Полный сюр. В моем состоянии это выглядело еще более сказочно, тем более, что весь народ лагеря вывалил нам навстречу и начал поздравлять Харманиса. Я же наблюдал это со стороны, как будто я - бестелесное существо. Но братское рукопожатие Андрея вернуло меня на лед, и вот я сижу в юрте за столом, а мой старый друг - Игорь Богданов - заставляет надеть свой вязаный свитер. Как я рад вам всем, ребята!

Лагерь номер «один»

Утром вышло солнце, но сюрреализм не кончился, хотя стало теплее. Андрей уже обжился, обзавелся друзьями и здесь, что очень меня радует. Видя мое состояние он решает сходить на восточный гребень, а дальше провести день в лагере за работой по установке кемпингов - для лучшей акклиматизации. Я тоже помогал по лагерю, но с меньшей отдачей: меня придавило с двух сторон. Было приятное общение, много новых людей, тепло. Андрей же в поисках наикротчайшего пути к гребню немного заплутал и вышел на него довольно поздно. Ветер стал задувать из-за гребня, и пилот принял мудрое решение вернуться на своих двоих. Я же поучаствовал в установке юрты. И что самое главное - мы освоились с высотой, а я стал чувствовать себя немного лучше. И мы перешли к нашим планам на завтра. Решили, что завтра идем на восточный гребешок, который практически стеной спускается к леднику: попробуем полетать.

Андрей - герой дня

Проснувшись, понял, что никаких полетов для меня не будет. Андрею же предложил не медлить и реализовать наши планы. Он согласился с доводами, что ветер утром более стабилен, собрался и пошел. Я завидовал ему в очередной раз. Он же, наученный опытом, поднялся довольно быстро, не делая вчерашних ошибок. На удивление всей публике бодро разложил купол и так же непринужденно оторвался от земли. Вскинутые вверх руки, восторженные возгласы  и щелканье затворов фотокамер сопровождали его полет. Я был горд за своего собрата. Вместе собирая аппарат, отвечали на вопросы альпинистов. Фестиваль «Небо Памира – 2008» добрался до высоты в 4600 метров!
Выводы такие: летать здесь можно и нужно. Из особенностей - утренний слив лучше дневной каши, если стартуешь с отрогов основного хребта.

Склон пика Ленина

Одушевленный вчерашним слетом Андрея и заметив улучшения в самочувствии, предлагаю идти в первый лагерь и как минимум - слететь со «сковороды». А также предлагаю свои услуги выпускающего, понимая, что с моим состоянием просто дойти бы до второго лагеря, не говоря уже о полетах... И вот мы в сборе - в кошках и с ледорубами - в 5 утра пошли ко второму лагерю. Первая треть пути прошла без особых усилий, но дальше начались «бытовые моменты» высотного альпинизма. Я начал плеваться кровью, так как мое горло не хотело таких нагрузок. Андрей тоже не выглядел свежим. Темп упал до минимума, а ребята в нашей связке стали нервничать. Но вот крайний взлет до «сковороды» пройден, начинается пологий выкат на саму «сковородку». Но я понимаю, что здесь не разбежаться по пологому склону в таком глубоком снегу, да и мы не выглядим спортсменами. Решаем стартовать с верхней части выката под «сковородой».

Вершина смотрится совсем близко, перспектива скрадывает реальные размеры и расстояния, эта иллюзия очень обманчива, но очень красива. Понимание того, что тебя отделяют два километра высоты, возвращает на место. Долина Кызыл-Су просматривается насквозь. Над Алайским хребтом стоит кучевка, маня наши парапланерные души туда. Но мы здесь, и будем стартовать.
Разложили купол. Ветер ноль, что уже хорошо. Андрей снимает кошки, отдает ледоруб, встегивается и готовится к разбегу. Я и Игорь держим переднюю кромку. «Старт» - и вот наш Икар проваливается по самое не хочу в снег, падает, втыкаясь головой в склон. Я понимаю, что зря не взял свои ски-туры (лыжи для альпинистов).
Вторая попытка перенесена на тропу, так как здесь снег утоптан. Но задача усложняется тем, что надо удержать купол при разбеге в створе тропы. Раскладываем крыло, предварительно пропустив очередную связку вверх. Выясняется, что правая консоль ложится на трещину, прикрытую снегом. Встаю ногой на полочку в стене трещины и держу переднюю кромку. Собралась толпа, наблюдают. Действительно очень привлекательное зрелище: ползут связки, пыхтя во все легкие, останавливаются отдышаться для следующих  пятидесяти метров, а тут «кино» - мужики бегают!!! - на спринтерские дистанции на высоте 5000 метров! Рывок, купол пошел, пошел, пошел, полетел. Но полетел вбок от тропы, да еще и на животе - потому что не удержал параплан в створе. Вторая попытка – брак.
Понимаем оба, что так дальше продолжаться не может. Во-первых, еще пару пробежек - и можно умереть от усталости, во-вторых - с каждой минутой солнце жарит так, что «сковорода» - это мягкая интерпретация «ада», а глаза (даже в очках четвертого класса) устали от столь мощной «подсветки». Помогаю Андрею принести купол, раскладываю его, оставляя Андрею стропную. Но замечаю, что Андрей не справляется даже со стропной. Бегу к нему, распутываю стропы, одеваю клеванты, вкладываю «А» ряды, даю ЦУ, как компенсировать, он кивает головой в знак понимания. Подняли переднюю кромку, кричу: «Пошел!». Он и пошел - то есть, побежал, все четко. Через сорок метров – отрыв! Урааа! Вот они - те самые минуты, ради которых было потрачено столько сил. Как красив параплан на фоне снежных гор и ледников! Мы это сделали!

Поснимав полет друга, убеждаюсь по рации в благополучной посадке. Желаю ребятам по связке удачно добраться до второго лагеря, сам же еще сижу минут десять, любуясь красотой. Начало поддувать снизу. Ага, думаю, значит не все потеряно, и здесь дует вверх. Хотя над вершиной видны «флаги» с юго-запада. Не роторит ли склон таким образом? Но решаю не вдаваться в глубину аэрологии местных гор, а просто беру на заметку. Что и здесь дует вверх после 13-00 в хорошую погоду.
Как прекрасен этот мир, как опасен! Оказывается все, кто планировал пойти наверх – прошли, и те, кто шел в «первый», тоже  прошли. Я один на склоне. Впереди самые широкие и опасные трещины. Решаю перепрыгивать через них с запасом, что и сделал. Прошел нормально. В нижней части ледника, недалеко от тропы, заметил
что-то блестящее. Выкопал - аптечка. Лекарства на английском языке, датированы  1991 годом. Эхо трагедии…
Придя в лагерь, застал Андрея спящим: ему сегодня досталось. Вечером Андрей собирает лавры, и мы долго делимся эмоциями. Решаем сократить Ленинскую программу в пользу полетов в горах Узбекистана. А это значит – завтра - в БЛ.
Как вывод можно сказать следующее: Склон пика Ленина практически пригоден для слетов на параплане. Старты возможны по всей нитке подъема от первого до третьего лагеря. Из оборудования хорошо себя зарекомендовала подвеска-рюкзак. Но использование горной подвески также оправдывает, так как нет необходимости в страховочной беседке. Для старта лучше всего подойдут лыжи «бигфуты», рассчитывать на плотный снег не приходится. Крыло лучше брать класса ДХВ 1, а лучше горные вариации. Нехватка воздуха при разбеге удлиняет его раза в два, а то и в три, при тех же условиях на бытовой высоте. Поэтому размеры воздухозаборников имеют не последнее значение. Запаска не бралась на высотные слеты, так как отсутствие термической активности не предполагает турбулентности, а вес парашюта работает как якорь в рюкзаке и давит как физически, так и психологически. Но здесь каждый решает сам. Обувь: если вы не собираетесь идти на вершину, то нет необходимости в теплом пластике, но добротные трекинговые или парапланерные боты в комплекте с соответствующими кошками - необходимость. Остальное оборудование можно оставлять то же, что и у альпинистов, но по возможности использовать легкие варианты снаряжения. Плюс хорошо бы иметь два спальных мешка как удобная опция. Потому что, слетая вниз за минуты, пилоты-альпинисты экономят многие часы необходимые для спусков. И два спальных мешка, один в первом, а другой в одном из штурмовых лагерей, только добавит комфорту.

25.07.2008

Выходим из «первого» не спеша, со всеми попрощавшись. Я с Андреем обсуждаю условия полетов в «моих» горах, а с Игорем обговариваем рабочие моменты для следующих программ 2008 года в Памиро-Алае, где нам еще предстоит поработать.
Так вот, общаясь и идя прогулочным шагом, пересекаем перевал и машем пику руками: «Пока…». Перед выходом на «луковою» встаем на обед. Разложившись на травке, ждем, когда закипит вода для чая, поедаем все то, что не успели съесть на высоте. Чувствую себя «матрасником» - и мне это нравится. Придя в лагерь, встречаем Виктора, он только вчера приехал из Ташкента.
Опять Андрей «на коне!», все поздравляют его с «горой», а он в ответ сияет как «медный таз». Я тоже рад достигнутым результатам и присоединяюсь к поздравлениям еще раз. Ужин в национальной юрте, лежа на матрасах, с возлияниями. Виктор торжественно присваивает Андрею звание первого коммерческого клиента-парапланериста на пике Ленина. Посиделки продолжаются
за полночь. Было много приятных слов и дельных предложений. Завтра планируем уезжать.

Пик Петровского

Вот, что значит акклимуха! Утром решили полетать с гребня п. Петровского. Забежали наверх за полтора часа! Дул запад-северо-запад, в районе 10-11 м/с. Влезаем в подвески и встегиваемся в темпе вальса. Я стартую - держит, но не поднимает, а склон здесь крутой. Андрей тоже отрывается и тоже в нулях. Походив туда сюда минут пять – шесть, уходим на запад по долине ледника Петровского. Успеваю сделать пару снимков Андрея в воздухе. Потом, немного поиграв куполами, собираемся и идем домой.
И здесь можно парить, только надо найти диапазон силы ветра для этих высот. А развивающаяся кучевка имеет низкую инверсию и слабую силу. Облака поэтому получаются невысокие - как по высоте, так и по мощности.
А в базе нас ждут - и ждут с воздуха. Разочаровали мы публику немного, придя пешком.
Собирали свои рюкзаки - опять на потеху альпинистам.
Выехали снова в ночь. В Ош прибыли утром, зашли на базар - и в Ташкент.

Бельдерсай-Чарвак

Приехав в Бельдерсай, поднялись на канатке, зашли на вершину Кумбели. Прогулявшись и ознакомившись с географией района, летаем около часа. Термичка ярко выражена, пузыри очень быстро поднимают нас до трех тысяч метров, и мы наслаждаемся полетом. Андрей не захотел лететь на Чарвак, так как решил освоиться с особенностями местной аэрологии. Снимаю, как Андрей заходит на посадку на Кумысное поле, и сажусь сам рядом с ним. Маршрут оставили на следующий день.
Переезжаем на Чарвак: проводим в воздухе еще минут сорок и идем купаться в озере. Хороший был денек, только очень жарко.

30.07.2008

Опять мы на вершине Кумбели, но ветер сегодня за десятку. И мы решаем отдохнуть в тени здания метеорологов, общаясь с местными обитателями. Приехав на Чарвак, стартуем в затишок и просаживаемся. После чего раздувает снова, но уже нет сил на полеты. Андрей идет купаться, я же собираю параплан и жду его в машине. Ну, значит не судьба сегодня полноценно полетать…

Прощание

Ненавижу долгих прощаний. И я прощаюсь с Андреем в тот же день, приехав в Ташкент. У него еще есть день походить по городу, а мне надо готовиться к следующей экспедиции на Памиро-Алай.
Желаем друг другу всего самого лучшего. Обнимаемся и загадываем скорую встречу: или я приеду в Москву, или Андрей как-нибудь приедет к нам опять.
С теплым чувством смотрю вслед уезжающей машине и понимаю, что была прожита еще одна маленькая жизнь. До встречи, пик Ленина! До свидания, Небо Памира, до новых встреч!

Фотографии Памира:

Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина Парапланеризм в Кыргызстане. Памиро-алай, Базовый лагерь под пиком Ленина

смотреть все фото »»

© Авторство материала принадлежит компании «Central Asia Travel».
Копирование и использование данного материала – только с разрешения автора.

вверх »»

ЗАБРОНИРОВАТЬ ТУР

×

Название тура *

ФИО контактного лица *

Гражданство

Контактный телефон

Skype  

E-Mail * 

Количество
участников: 

Проживание по маршруту:



Предпочтительная форма связи:

Комментарии, пожелания по программе:



Отправить другу

×




Поиск по сайту

Что нового на сайте