Средняя Азия - огромный регион, который славится своими уникальными ландшафтами, таинственными уголками, мудростью древних городов и блеском современных мегаполисов. Экспедиционный тур «Великая Азия» - это путешествие по территории трёх стран: России, Казахстана и Узбекистана.
Участники этого экспедиционного тура своими глазами увидят жизнь среднеазиатских республик «изнутри», увидят то, что происходит, если свернуть с асфальта.
Что же именно можно увидеть, приняв участие в данном туре? То, что никогда не покажут по телевизору, то, о чём никогда напишут в журналах и путеводителях, это - особое состояние видения того, что происходит на самом деле. Об этом Вам не расскажет ни один экскурсовод, ни одна турфирма в мире не предложит программы, сочтя это неинтересным и бесперспективным. Что ж, пришло время ломать стереотипы.
Традиционно программы проекта «Великая Азия» - это уникальные экспедиции, совмещающие в себе элементы глубокого туризма и насыщенной экскурсионной составляющей. В этом путешествии мы исследуем Мангышлак - новый регион для нас самих. Центральными объектами экспедиционного тура станут: Аральское море и полуостров Мангышлак - это наиболее неизведанные и таинственные уголки Средней Азии. Кроме того мы увидим древние города, которые когда-то были центрами Великого Шёлкового пути. Бухара, Самарканд - эти тысячелетние города-шедевры признаны во всём мире и каждый из них внесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Этот эксклюзивный тур проводится впервые и никогда более не будет нами повторён. Путешествие навсегда оставит Вам самые яркие и бесценные впечатления и воспоминания.

Приключенческий джип тур по Средней Азии - 23 дня.

Программа тура состоит из 5 этапов:

подробная программа экспедиции >>

В стоимость тура включено:

В стоимость тура не включено:

Полезная информация по туру:
Экспедиция будет проходить под руководством опытных путешественников. Участники занимают в салоне экспедиционного автомобиля места пассажиров. Помощь при ежедневных бивачных работах обязательна. Учитывая продолжительную автономность экспедиции, рекомендуется предварительная консультация у врача. Экспедиционные условия подразумевают пренебрежение комфортом.

Температура в период проведения тура:
Погода в осенний период над Центральной и Средней Азией, устанавливается устойчивая. Солнечно, сухо, не жарко. Дневные температуры +23+25, ночью +15+18. Очень комфортно. Полуостров Мангышлак, Аральское море здесь погоду формируют огромные водоемы. На побережье существует вероятность штормовой погоды: дождь, сильный ветер.

Градация маршрута:
Данный маршрут предназначен для любителей приключений и экстрима. Участникам программы не требуется наличие специальных навыков и физической подготовки.

Комфорт - ***
Сложность - ****
Привлекательность - *****

Опции:
Возможность изменения программы по индивидуальным запросам. Дополнения: После совершения джип тура Вам представится уникальная возможность посетить другие страны Средней Азии.

Цель экспедиции:

Коротко:

Фотографии тура:

смотреть все фото >>

вверх

Подробная программа экспедиции:

Этап 1. Начало.
Барнаул - пограничный переход Кулунда. Россия осталась за спиной, теперь только бескрайние степи и пустыни центрального Казахстана. На протяжении 350 километров Кулундинская низменность, во многих местах видны следы освоения целины: оросительные каналы, оборудование до сих пор стоит в степи, ждет своего звездного часа.
Пограничный переход Кулунда - Астана. Павлодар - город, стоящий на реке Иртыш, крупнейшем притоке реки Обь. Небольшая экскурсия по городу, посещение Павлодарского историко-краеведческого музея им. Г.Н. Потанина, где собрана огромная коллекция экспонатов, связанных с историей, культурой и археологией Казахстана. Центральный экспонат - это огромный скелет мамонта. Астана новая столица Казахстана поражает своим великолепием возвышаясь среди степей. Красивейшие здания, мосты, площади. Обзорная экскурсия по центру города. Фотосъемка. Пополнение запасов: вода, топливо, продукты. Подготовка к автономному переходу.
Астана - Кургальджино. Покидаем гостеприимную столицу, вместе с этим заканчивается и асфальт. Многие котловины, казалось бы, идеально ровной степи заполнены соленой водой. Таким примером является озеро Тенгиз. Огромное озеро расположено прямо на пути миграций многих видов птиц, эта заповедная территория является Меккой для орнитологов всего мира.
Кургальджино - Аркалык. Вдоль западных отрогов Казахского мелкосопочника. Дорог в этом районе практически нет, есть только направление. Весной или после сильных дождей эти гиблые места практически не проходимы для техники. Город Аркалык некогда крупнейший город в этом районе, оставляет своеобразное впечатление. Многочисленные девятиэтажки одиноко стоят, вглядываясь пустыми глазницами окон в степную даль. Большая часть населения покину город во время перестройки.
Аркалык - Амангельды - Ыргыз. Курс на юго-запад,становиться теплее окружающий ландшафт начинает постепенно меняться. Степь начинает переходить в пустыню. Все чаще и чаще приходиться обращаться к GPS. Начинаются Приаральские Каракумы. Окончание первого этапа экспедиции.
Итого: 1800 км.
Погодные условия: в этот период устанавливается устойчивая область высокого атмосферного давления. Погода стабильная: солнечно, сухо, ветрено. Дневные температуры +18+22, ночью +8+10. При прояснениях, возможны падения ночных температур 0+3. Вероятность дождя не высокая.

Этап 2. Аральское море.
Ыргыз - Аральск. Дорога теряется в песках. Вокруг огромные солончаки и такыры. Продолжаем идти прежним курсом на юго-запад. Возможно, встретить большие стада сайгаков, сайги так местные жители называют это копытное. Расстояния между поселками становятся все больше и больше, именно в таких удаленных районах начинаешь понимать, что такое азиатское гостеприимство. Когда вокруг бескрайние пустыни, а до ближайшего колодца день пути, понимаешь, люди которые родились и живут здесь, они не могут быть другими. Здесь люди борются за выживание, а не друг с другом. Последние 100 километров до Аральска идет асфальт, но качество покрытия на столько плохое ехать, возможно, со скорость 25-30 километров. Попасть колесом в яму, значит потерять джип.
Аральск - Аральское море. В Аральске необходимо пополнить все запасы. Продукты, вода, топливо. Надо хорошо подготовиться к предстоящему переходу через плато Устюрт. Посетим местный продуктовый рынок, копченая рыба, овощи, фрукты, специфический запах. Все в городе напоминает о морской истории. Экскурсия на причал, несколько кораблей из аральской флотилии находятся в достойном состоянии, и ждут воду. Сейчас до моря около 40 километров, по усыпанному белоснежными ракушками дну. Здесь начинает образовываться новая пустыня Аралкум. Лагерь на берегу небольшого залива. Песок, солнце, море одна из целей нашей экспедиции достигнута. Вечерняя панорама заката. Команда участников экспедиции одни из не многих людей, которые знают, Арал жив и начинает восстанавливаться.
Аральское море - Саксаульский - Акеспе. Продолжаем движение через пески Большие Барсуки в направлении небольшого поселка Акеспе. С подветренной стороны на село наступают песчаные барханы, движущиеся с морского побережья. Здесь до кромки воды около километра. Некоторые из домов засыпаны песком практически по крышу. Мы все дальше и дальше уходим на юго-запад, и все меньше и меньше ощущается влияние человека. Ночь проведем в гостеприимной семье казахов, домашний ужин. Долгий вечерний разговор за чаем.
Акеспе - Бозой. Начинается самый сложный участок нашей экспедиции. Пройдем вдоль западного чинка Аральского моря. Между кромкой воды и нависающими уступами. На запад Устюрт на восток воды Арала. Поселок Бозой последний населенный пункт в этом районе, здесь необходимо запастись пресной водой и продуктами. На Устюрте есть несколько колодцев, но вода соленая и годится только чтобы поить верблюдов.
Бозой - Бейнеу. Предстоит пройти около 500 километров по практически ровному плато Устюрт. Ни воды, ни поселений, только бескрайняя степь редко пересеченная древними рукавами рек. Устюрт - дно древнего океана Тетис, внимательный исследователь может сделать много интересных находок и открытий. Окаменелые раковины моллюсков, зубы и небольшие кости. Мелкая выжженная солнцем трава покрыта густым слоем пыли. Здесь в полной мере можно понять термин «абсолютная тишина». Перед Бейнеу Устюрт обрывается огромным уступом и переходит в следующую ступень. Именно здесь на этом обнажении можно проследить удивительную геологическую историю этого места. Слои песчаников чередуются со слоями глин и мергелей. Множество окаменелостей, и грандиозная панорама чинка. Городок Бейнеу находиться неподалеку от Узбекской границы, и равно удален от морей. На запад пойдешь на Каспий попадешь, на восток к Аралу придешь. Мы берем курс на юго-запад на полуостров Мангышлак. Второй этап экспедиции заканчивается.
Итого: 850 км.
Погодные условия: Последняя декада сентября, над приаральским регионом устанавливается устойчивая область высокого атмосферного давления. Солнечно, сухо, ветрено. Дневные температуры +22+24, ночью +12+14.

Этап 3. Мангышлак.
Бейнеу - Сай-Утес. Пополнив основные запасы: продукты, вода, топливо начинаем движение на юго-запад. Грейдер узкой лентой вьется среди просторов Устюрта. После поселка Сай-Утес начинается захватывающий дух спуск с чинка. На севере простираются огромные просторы сора Кайдак, на юге сухие русла и уступы. Добро пожаловать, точнее, спуститься начинается прикаспийская низменность. На верху чинка открывается потрясающая панорама на огромную впадину. Результат тысячелетней работы воды, солнца и ветра. На земле не так много мест где можно увидеть подобное.
Сай-Утес - Шетпе - Каратау. Временно меняем направление движения экспедиции, берем курс на запад. Уходим с основной дороги, вдоль южных отрогов хребта Каратау. Сложенный белоснежными известняками, на закате этот массив превращается в феерическое зрелище. Мечта многих фотографов. Ветер создает причудливые фигуры, арки, каньоны, отдельно стоящие останцы. Полагаясь на навигатор и карты продолжаем движение в направление Форта-Шевченко, до Каспийского моря осталось совсем не много, около 100 км. Тяжелые экспедиционные будни, полные напряженной работы.
Хребет Каратау - Форт-Шевченко. Движение проходит по сильно пересеченной местности. Сайры, пески и соры. Небольшой город, с большой историей. Побережье Каспийского моря. Заслуженный отдых. Экскурсия по городу. Стоянка в палаточном лагере на берегу Каспия. На побережье постоянно дует ветер, отличная возможность проверить снаряжение. Палатки Баск. Увлекательные прогулки вдоль побережья и обрывов. Вокруг следы прошлых эпох, можно сделать удивительные находки. Например, зубы доисторической акулы Кархародонмегалодон (Carcharodon megalodon). Огромные чинки немые свидетели тысячелетней борьбы моря и береговой твердыни. Удивительные виды, потрясающие кадры.
Форт-Шевченко - Актау - впадина Карагие. Вдоль кромки моря под нависающим обрывом чинка. Пройдем около 200 километров вдоль береговой линии Каспия, в некоторых местах берега очень топкие и надо быть внимательными. Актау, областной центр. Короткая экскурсия по городу, пополнение запасов: вода, продукты, топливо. Нам предстоит спуститься и пересечь одну из самых глубоких впадин в мире, Карагие. Самое глубокое место - 132 метра. Огромный провал в земле тянется на 40 километров, на дне огромные нагромождения песчаником и камней. Смотря в низ, складывается впечатление, что на дне огромный город. Спуск во впадину изобилует крутыми спусками и подъемами. Вокруг фантастические ландшафты.
Впадина Карагие - Жанаозень - пески Сенек (Туйесу). Двигаемся на восток вдоль нефтяных вышек, в направление западного чинка, меловых гор. Дорожное покрытие становиться хуже и хуже. Предстоит пройти около 300 километров. Песчаный массив Туйесу, огромные песчаные массы переносятся ветром. Около 30 лет назад, это превратилось в экологическое бедствие. Песок угрожает поселку Сенек, окраины уже заняты барханами. Лагерь в море песка. Набравшись терпения можно проследить, как при не сильном ветре барханы постепенно перевиваются на другое место и захватывая все новые и новые территории.
Пески Сенек - Бейнеу. Впереди 400 километровый переход по пескам Туйесу и подъем на западный чинк. В самых высоких местах белоснежные обрывы достигают высоты более трехсот метров. Найти подходящий подъем на такой огромный уступ дело не простое. Исследуем чинк, пытаемся найти подходящий каньон, по которому можно попробовать подняться. Вершина чинка, все как на ладони. Огромная низменность, покрытая солончаками, такырами и песками все залито последними лучами заходящего солнца. Фантастическое зрелище. Курс на северо-восток в направление уже знакомого нам Бейнеу. Третий этап экспедиции подходит к концу. Надолго попрощавшись с морями, берем курс в одну из крупнейших и суровых пустынь мира пески Кызылкум.
Итого: 900 км.
Погодные условия: Полуостров Мангышлак относиться к восточному побережью Каспия, это значит, что многое зависит от моря. На побережье существует вероятность дождя. Тем не менее, над районом стоит устойчивая область высокого атмосферного давления. На большей территории солнечно, сухо, сильные ветра. Дневные температуры +24+26, ночью +15+17.

Этап 4. Великие города Средней Азии.
Бейнеу - пограничный переход Казахстан - Узбекистан. Начинается следующий этап экспедиции, переезд из гостеприимного Казахстана в не менее гостеприимный Узбекистан. На границе нам предстоит стать миллионерами, обменяв необходимое количество местных денег (сумов). Трасса на протяжении почти трехсот километров без поворотов, ровная как стрела. Вокруг безбрежные полупустыни, покинув Казахстан, мы по-прежнему пересекаем древнейшее природное образование, плато Устюрт.
Каракалпакия - Кунград. Еще в годы СССР, эта территория входила в состав УССР на правах автономии. Республика Каракалпакия и сейчас имеет свой собственный герб и с почитанием и уважением относиться к своим корням. Пересекаем восточный чинк Устюрта, берущий свое начало на территории Казахстана на западном побережье Аральского моря, чтобы попасть в небольшой город Кунград. Настоящая чайхана, где можно попробовать блюда Узбекской кухни и оценить, как в Азии встречают гостей.
Кунград - Амударья - Нукус. Курс на Нукус, столицу республики Каракалпакия. Вокруг поля хлопчатника, создается нереальное ощущение, что выпал снег и все белое. Для орошения хлопковых полей требуется огромное количество воды. Вода добывается путем постройки каналов питающихся в Амударье. По мостам пересекаем один канал за другим. Амударья одна из самых полноводных рек Средней Азии, главная артерия Узбекистана. Нукус, пополнение припасов: вода, дизельное топливо, продукты. Готовимся к автономному переходу через пустыню Кызылкум. На выходе из города запасаемся еще одним стратегическим ресурсом - дыни.
Нукус - пески Кызылкум - Учкудук. Курс на северо-восток в самый центр песков Кызылкум. Дыхание огромной пустыни ощущается везде. Сухой воздух, песок переметающий дорогу, заросли саксаула и тамариска. До Учкудука города трех колодцев около четырехсот километров, автономного перехода. Горы Букантау, урочище Джаракудук крупный палеонтологический комплекс. Именно здесь было сделано несколько важных находок, крупные фрагменты костей динозавров и морских хищников, древних акул. Пустыня умеет хранить секреты и выдает их только наблюдательным путешественникам.
Учкудук - Зарафшан - Бухара. Исследовав таинственное урочище Джаракудук, берем курс на город Зарафшан и Бухару. Удивительно, но в этом районе нет ни одного постоянного водотока. Но люди здесь селились на протяжении многих тысячелетий, рассчитывая только на небольшие колодцы. И мы постигаем все трудности выживания в пустыне, из дня в день, ставя лагерь на безжизненных просторах Кызылкумов. Во многих местах встречаются массивы не закрепленного песка. Пересекаем горы Букантау, сильно разрушенный ветром горный массив в закатные часы напоминает красную поверхность Марса.
Бухара. Бухара (или как называют этот город местные жители - Бухоро), столица древнего Бухарского эмирата. Один из древнейших городов Узбекистана и Средней Азии. Величественный крепостной комплекс Арк. Здесь все пропитано историей уютные узкие улочки, фонтаны, площади. Вечер в прохладе вековых деревьев, берег пруда, кафе обсуждение дальнейших планов экспедиции.
Самарканд - пограничный переход Ялома. По федеральной трассе в Самарканд, вдоль бесчисленного количества хлопковых полей и маленьких поселков. Во многих местах трасса теряется в песках. Пустыня напоминает о том, что пока мы ее пленники. Самарканд крупный город. Площадь Регистан, городу есть чем гордиться. Ослепляющие своими куполами мечети, гробница Тамерлана. До сих пор город изучен на 35-40%, сколько еще артефактов предстоит найти археологам, можно только догадываться. Пограничный переход Ялома, нас встречает южный Казахстан.
Итого: 1850 км.
Погодные условия: Погода в этот период устанавливается устойчивая. Солнечно, сухо, не жарко. Дневные температуры +23+25, ночью +15+18. Очень комфортно. Вероятность дождя не высокая.

Этап 5. Завершение.
Узбекско - Казахская граница - Чимкент. Прохождение границы, южные районы Казахстана мало чем отличаются от страны соседа. Те же хлопковые поля, такие же доброжелательные люди. Плохие дороги. Необходимо пополнить запасы воды, свежих продуктов и топлива. Курс на Алма-Ату, крупнейший город в этом районе. Задача, максимально быстро пройти отрезок асфальта и добраться до озера Балхаш. Жемчужины восточного Казахстана.
Чимкент - Тараз - Алма-Ата. Оставив далеко позади город Шимкент, выходим на крейсерскую скорость, курс Алма-Ата. Дорожное покрытие асфальт. В районе города Тараз пересекаем западные отроги Киргизского хребта. Начинаются пески Мойынкум. Алма-Ата, крупнейший город Казахстана, еще недавно этот город был столицей, сейчас это вторая столица. Тем не менее, былую силу, величие и влияние город не потерял. Алма-Ата, укрепляется как экономический центр Казахстана, нового Казахстана. Труды советских инженеров и строителей не прошли даром. Дамба, комплекс по защите города от селевых потоков впечатляет по сей день. Высокогорный спортивный комплекс функционирует до сих пор. А еще, история города неразрывно связана с яблоками. Их здесь множество, растут на улицах, есть аллеи. Широкое распространение, культура яблок получила за счет очень мягкого климата. Город, находясь в огромной межгорной котловине, укрыт от многих циклонов.
Алма-Ата - Капчагайское водохранилище - оз. Балхаш. Алма-Ата, Барнаул по прямой до конечной точки экспедиции около двух тысяч километров. Нам же необходимо посетить еще несколько важных объектов. Вверх по реке Или поднимемся до впадения реки Чарын. Именно здесь, последние 30 миллионов лет, под влиянием водной и ветровой эрозии образовывался уникальный природный объект. Каньон реки Чарын. Сейчас мы видим удивительной красоты песчаные останцы, и огромные слоистые сбросы, где можно проследить геологическую историю этого региона. Горы Джунгарского Алатау хранят в себе много удивительного. На правом берегу реки Или между двумя хребтами находиться необычный природный объект. Песчаный бархан длиной 1.5 километра и высотой 150 метров. Говорят, что иногда можно услышать, как бархан поет, как ветер переносит песчинки.
Балхаш - Семипалатинск - Жескент. Балхаш, крупнейший водоем восточного Казахстана. Огромное озеро, которое впору считать морем. Влияние Балхаша в этом районе огромное. Большая акватория влияет на погоду и дожди, для местных жителей это практический неиссякаемый источник свежей рыбы. Это и рабочие места, много людей занято рыбной ловлей. Всегда крупные водоемы притягивали человека. Вода это жизнь, Балхаш уникален еще и тем, что часть озера это огромный пресный резервуар, вторая часть озера соленая. Западное побережье Балхаша, это невысокие горы, восточные отроги Казахского мелкосопочника, восточное побережье - пески: Кызылкум, Таукум и Жаманкум. Последние семьсот километров по Казахстану. В годы СССР этот район Казахстана получил большой толчок для развития. Большие субсидии, массовое строительство. Во многом это связано с испытательным полигоном в районе Семипалатинска и близостью с Китайской границей. Сейчас от былой мощи осталось не много. Одиноко стоящие военные части, небольшие военные городки. Плохие дороги с огромными ямами. Складывается ощущение, что за окном девяностые годы.
Жескент - Казахско - Российская граница - Барнаул. В последний раз проходим границу, в последний раз упаковываем вещи в машины, последний раз заправляемся. Иногда, когда было особенно трудно, казалось, что бесконечное мытарство по азиатским пустыням ни когда не кончиться. Но это произошло, резко и неожиданно. До завершения экспедиции осталось около трехсот километров, которые отделяют участников от Барнаула.
Итого: 2450 км.
Погодные условия: Вторая декада октября, это уже осень. По мере продвижения на северо-восток, увеличивается вероятность дождя. Дневные температуры +16+18, ночью +8+10.

Фотографии тура:

смотреть все фото >>

вверх

Полезные ссылки:

• Достопримечательности Казахстана.
• Достопримечательности Узбекистана.
• Аральское море.
• Озеро Балхаш.
• Узбекистан. Арал.